日前，北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)高層透露，在即將到來的北京國際車展上，北汽集團(tuán)將發(fā)布兩款自主研發(fā)的電動車。此外，北汽集團(tuán)還在營銷方面多渠道試水，計(jì)劃在未來為新能源汽車搭建獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，并嘗試網(wǎng)上售車、汽車租賃等多種營銷模式。

　　實(shí)際上，在此之前，北汽集團(tuán)已經(jīng)將新能源汽車確定為其未來的三大核心整車板塊之一。盡管目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然存在諸多難題，但對自主品牌表現(xiàn)平平的北汽集團(tuán)而言，新能源汽車或許是一片值得期待的“藍(lán)海”。

　　搶占先機(jī)

　　據(jù)了解，以北京國際車展為起點(diǎn)，北汽新能源今年一共將推出3款新車型，包括一款A(yù)00級小型純電動汽車、一款A(yù)0級純電動車以及一款針對物流領(lǐng)域研發(fā)的電動車。此外，已經(jīng)進(jìn)入北京新能源汽車目錄的E150EV和紳寶EV也將在今年推出續(xù)航里程更長的換代產(chǎn)品，以期占據(jù)更多的市場份額。

　　事實(shí)上，早在發(fā)布今年的產(chǎn)品規(guī)劃之前，北汽新能源已經(jīng)在資本、技術(shù)等多個層面進(jìn)行布局，在3月剛剛舉行的北汽新能源掛牌儀式上，北汽集團(tuán)就發(fā)布了對新能源汽車的部分規(guī)劃。

　　據(jù)北汽新能源公開資料顯示，該股份有限公司注冊資金為20億元。其中，北汽集團(tuán)以60%的股權(quán)作為控股股東，北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國有資本經(jīng)營管理中心和北京電子控股有限責(zé)任公司分別控股25%、10%和5%。

　　“北汽集團(tuán)將大力發(fā)展新能源汽車，第一步就是積極推進(jìn)完成新能源公司股份制改造，后續(xù)將進(jìn)一步探索多元化股權(quán)所有制，建立強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資金鏈。”北汽新能源總經(jīng)理鄭剛曾表示。

　　目前看來，在引入戰(zhàn)略投資者之后，北汽新能源的資本布局已經(jīng)初現(xiàn)雛形。在此基礎(chǔ)之上，北汽集團(tuán)預(yù)計(jì)未來五年將投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)、新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)。

　　“在技術(shù)層面，我們的戰(zhàn)略核心是‘外引內(nèi)聯(lián)’、集成創(chuàng)新，在強(qiáng)調(diào)自主的同時也強(qiáng)調(diào)改革開放。”北汽新能源執(zhí)行董事林逸在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時表示，幾年來，北汽新能源也通過參股的形式在技術(shù)方面廣泛引進(jìn)外援，與大洋電機(jī)、普萊德電池、愛思開電池、Atieva等多家公司展開了戰(zhàn)略合作。此外，據(jù)北汽新能源內(nèi)部人士透露，北汽新能源已經(jīng)與一家德國電子公司達(dá)成協(xié)議，將共同成立合資公司，在京生產(chǎn)高性能、高效驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)。

　　基于對資金、技術(shù)、產(chǎn)品等布局的信心，北汽集團(tuán)給北汽新能源定下了2014年確保2萬輛、挑戰(zhàn)2.5萬輛的銷量目標(biāo)。

　　營銷試水

　　事實(shí)上，對于北汽新能源而言，兩萬輛的年銷量可謂是一個頗具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。“至少在兩年之內(nèi)，新能源汽車不會出現(xiàn)爆發(fā)式增長，因?yàn)橄�費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知和接受程度都需要相當(dāng)一段時間的積累。”北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如表示。

　　據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，國內(nèi)新能源汽車整體銷量為17642輛。“中國新能源汽車的發(fā)展仍處于起步階段，制約因素很多，企業(yè)需要通過商業(yè)模式創(chuàng)新來打開市場。”汽車行業(yè)知名評論員張志勇表示。

　　北汽新能源也意識到，對于尚未完全啟動的新能源汽車市場，只有技術(shù)和產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，北汽新能源試圖突破傳統(tǒng)汽車營銷模式，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維和新媒體傳播手段，開展多渠道創(chuàng)新營銷。

　　“首先是成立銷售公司，目前國內(nèi)專門成立營銷公司來推廣新能源汽車的只有北汽新能源;其次，我們未來將引進(jìn)專營渠道，以獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)來銷售和推廣新能源汽車;第三，將以各種形式加大宣傳力度，在推廣新能源汽車的同時，更深、更廣泛地把公益環(huán)保的理念傳遞出去。”北汽新能源副總經(jīng)理張勇表示。

　　在此基礎(chǔ)上，北汽新能源開始試水多種營銷模式。目前，北汽新能源已經(jīng)與龐大集團(tuán)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同建立新能源汽車體驗(yàn)店，在履行售賣義務(wù)的同時，大力推廣新能源汽車及節(jié)能減排等理念。同時，北汽新能源還與京東商城達(dá)成合作，開設(shè)網(wǎng)上旗艦店，成為首家在線售賣新能源汽車的廠商。此外，北汽新能源還將與富士康集團(tuán)開展合作，成立合資租賃公司，開展新能源汽車租賃業(yè)務(wù)。

　　眼下的情況是，北汽新能源在自主品牌中已經(jīng)具備了一定的領(lǐng)先性，至于未來能在多大程度上實(shí)現(xiàn)其前期目標(biāo)，還要看其自身及國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展形勢。

　　人物特寫

　　新能源汽車需要穩(wěn)定的鼓勵政策

　　近年來，國內(nèi)各大汽車廠商紛紛加大對新能源汽車的投入力度，在一定程度上與政府的鼓勵政策有著直接關(guān)系。然而，近期政府卻下調(diào)了對新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這也使得汽車廠商壓力陡升。

　　今年2月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會等四部門發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，調(diào)整了純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%;2015年在2013年基礎(chǔ)上下降10%，這與之前發(fā)布的在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%和20%相比，下調(diào)比例縮小了一半。

　　“汽車的開發(fā)周期很長，傳統(tǒng)汽車一般需要五年左右時間才能推向市場，新能源汽車可能更長，我們希望國家在新能源汽車的鼓勵政策方面更加穩(wěn)定。”北汽新能源執(zhí)行董事林逸表示。

　　在其看來，無論是新能源汽車本身的技術(shù)，還是在普及推廣層面遇到的限制，都使得新能源汽車不足以與傳統(tǒng)汽車在市場上比拼。這也是各國政府對新能源汽車給予補(bǔ)貼的主要原因之一。政府為了環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，需要給予相應(yīng)的補(bǔ)貼支持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從企業(yè)的角度來看，相對穩(wěn)定、長期的政策也更適合新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　謀合體現(xiàn)

　　北汽計(jì)劃在未來為新能源汽車搭建獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，并嘗試網(wǎng)上售車、汽車租賃等多種營銷模式。

　　在積極推進(jìn)新能源公司股份制改造后，北汽未來將進(jìn)一步探索多元化股權(quán)所有制，建立強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資金鏈。

　　在技術(shù)層面，北汽新能源也通過參股的形式廣泛引進(jìn)外援，與大洋電機(jī)、普萊德電池、愛思開電池、Atieva等多家公司展開了戰(zhàn)略合作。