“感覺中國企業都在拼命開拓國際市場。”4月22日，在上海召開的中國橡膠工業協會輪胎分會2014年會員大會上，章萬友把自己的這種感受與參會代表進行了分享。

　　據了解，中國生產的輪胎現已有一半左右用于出口，但各企業誰都不甘人后，紛紛加快“走出去”步伐，增大開拓國際市場的力度。這是偶然還是必然?

　　出口激增：SEMA展幾成中國企業展

　　對于章萬友提到的現象，國內輪胎業有不少人其實也早就感受到。來自山東的某輪胎公司副總就是其中一個。

　　“多年來，我們年年參加美國著名的SEMA輪胎展。在這個專業展會上，原來是見到外國人的面孔更多一些，而最近幾年感覺見到的中國人更多。甚至可以毫不夸張地說，這個展覽快變成中國輪胎產品的專業展了。”這位副總略帶幾分無奈地搖著頭說。

　　數據顯示，2012年，中國輪胎的出口量同比增長9.6%，到2013年，輪胎出口量增長達13.3%，其中內資企業的子午胎出口與上年相比，上升1.03個百分點。由于國內低端產能相對過剩，市場競爭加劇，各輪胎企業紛紛選擇加大出口力度。

　　中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英透露說，在中國輪胎出口目的地國家中，美國市場可謂一枝獨秀。2013年，美國從中國進口的乘用車胎總量達到 4357萬條，約占美國乘用胎總進口量的32%，而中國對美國出口的輪胎總量也同比增加24%。“這說明美國每進口三條乘用車胎，就有一條來自中國。”

　　但人們也注意到，在出口量大幅上升的同時，中國輪胎出口的交貨值卻越來越低，產品價格相對十分低廉。上述那位副總跟章萬友的看法一樣：由于“內銷飽和、外銷擴張”，國內“價格戰”的烽火，正在向國外蔓延，而且很快將會燒到國際市場上。

　　深度國際化：從出口到投資的飛躍

　　據輪胎世界網觀察，中國輪胎產業在某種程度上還呈現出另一個“怪現狀”：國內企業國際化，國外企業國內化。

　　對此現象，章萬友分析認為，由于中國汽車產業發展迅猛，市場潛力巨大，包括輪胎在內的外資供應商，正專注于中國市場并千方百計滿足這個市場，甚至為了占領市場，將產品領域由高端下延至低端;而普遍處于低端的內資企業就只好被迫走出國門，搶占國外低端市場。

　　根據有關統計，2013年，在中國投資的外資企業子午胎出口量，同比下降1.89個百分點，而內資企業子午胎出口量同比上升1.03個百分點。

　　同時，輪胎世界網還注意到另一個現象，世界輪胎產業正呈現出由發達地區向發展中地區轉移的趨勢。如1999年至2012年，歐美地區有超過60家輪胎工廠被關閉，而同時，包括中國在內的亞洲等地區，則有超過60家新建工廠誕生。這為外資輪胎企業擴大中國投資提供了注腳。

　　與此相對應的是，2012年至今，中國輪胎骨干企業紛紛采取“走出去”戰略，到一些國家去投資建廠，以期贏得市場先機，如雙錢集團、中策橡膠、玲瓏輪胎到泰國，三角輪胎到俄羅斯，賽輪股份到越南，奧戈瑞到印度尼西亞建廠等

　　雖然這個名單目前尚沒有出現風神輪胎的名字，但全國人大代表、風神輪胎董事長兼總經理王鋒，十分看重這兩年總理政府工作報告中有關國際化的兩段話。 2013年的一段是：促進形成以技術、品牌、質量、服務為核心的出口競爭新優勢;2014年的一段是：支持企業打造自主品牌和國際營銷網絡，提升中國制造 在國際產業分工中的地位。

　　王鋒的看法，或許代表了中國主流輪胎企業老總們的期望。