區(qū)別于傳統(tǒng)的金融貸款購車，保值租購是“以租代購“的形式，結(jié)合了租賃、購車兩種業(yè)務(wù)，是一種新的汽車金融方案。簡單來說，客戶一次性只需繳納最低10%的首付款及10%保證金，以后每月按時支付月租金，租期到期后還可以選擇對該車購買、置換或返還。

　　如一輛選擇3年租賃期的價值49.8萬的奔馳E260L，只需繳納最低49800元首付及49800元保證金，就可以將車開走，此后每月支付9611元，共36個月。到期后如選擇購買，需付清最低保值金額或者進(jìn)行再融資;如選擇置換，當(dāng)前車輛的市場價格超過最低保值金額的部分可以用來償付新車;如果選擇返還，可以在約定的里程數(shù)和磨損條件下返還。

　　顯然，梅賽德斯-奔馳希望，通過保值租購降低首次購車的門檻，盡可能多地吸引年輕消費群體，并提升用戶忠誠度。“中國的年輕人會對金融方案感興趣，因為這樣可以用現(xiàn)金去做其它事情，而不是花在一輛車上。“梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執(zhí)行官孟思凱如此表示。此事的另一層深義是，從國外的經(jīng)驗來看，大部分客戶在租賃期滿后會選擇置換新車，這也等于提高了消費者對奔馳的品牌粘度和忠誠度。

　　事實上，競相推出汽車金融產(chǎn)品并提升汽車金融滲透率，已經(jīng)成為豪華品牌開拓市場、特別是年輕消費市場的關(guān)鍵。當(dāng)國外成熟汽車市場的汽車金融滲透率已經(jīng)達(dá)到70%—80%的高位時，中國汽車信貸滲透率剛剛躍過20%的紅線，高檔豪華品牌也剛剛超過30%。潛力即是機(jī)會，面對中國市場，汽車金融的高管們雄心勃勃。

　　汽車金融下的生意

　　2013年中國汽車銷量超2000萬輛，持續(xù)成為全球最大的汽車消費市場。與此同時，我國汽車千人保有量不足百輛的現(xiàn)實，也令各路車企看到市場潛力。孟思凱介紹，根據(jù)國際成熟市場的經(jīng)驗，在汽車行業(yè)價值鏈上，20%的利潤來自于生產(chǎn)，35%來自金融服務(wù)，其余35%和10%分別來自售后和二手車業(yè)務(wù)。顯然，金融服務(wù)占據(jù)盈利的重要位置。目前，戴姆勒集團(tuán)40%的車輛是通過金融方式出售的，在中國市場，每5輛車中有1輛是通過金融服務(wù)形式售出。

　　在這一背景之下，隨著80、90后年輕群體逐漸成長為汽車消費主力，個性化、潮流化生活方式也慢慢滲透到汽車消費領(lǐng)域，尤其是超前的消費理念，使年輕人對汽車金融具有很高的接受度。

　　“現(xiàn)在客戶已經(jīng)慢慢在改變觀念，資金使用也出現(xiàn)多元化，很多客戶嘗試用非常少的現(xiàn)金投入去購買車輛。“在孟思凱看來，中國汽車消費者的觀念正在逐漸改變，“正如大家所說在中國市場改變傳統(tǒng)消費觀念最開始是非常艱難的，其實用非常小的先期投入，意味著減少資金占用，客戶可以增加資金的使用。這對于客戶來說還是很有價值。“

　　于是，孟思凱們開始在中國市場進(jìn)行提升汽車金融滲透率的努力。目前戴姆勒通過奔馳金融公司和奔馳租賃公司為中國市場提供金融、租賃等服務(wù)。

　　具體到保值租購業(yè)務(wù)，孟思凱稱，“這是傳統(tǒng)金融方案的一種延伸，在國外已經(jīng)流行多年。在英國80%的汽車通過保值租購方式銷售。“因此，奔馳相信，這一汽車金融方式將在中國市場上大有可為。“與金融貸款購車的方案相比，保值租購需要支付的首付款和每月支付的費用都更低，且在租賃車輛到期后，后續(xù)的車輛處理方案也更為靈活“。孟思凱如此表示。

　　“我們在中國市場上的目標(biāo)是金融服務(wù)滲透率達(dá)到50%，“夏錚銘信心滿滿，目前，奔馳的金融服務(wù)滲透率為25%左右，“為達(dá)到50%的目標(biāo)所具體需要的時間，目前還無法預(yù)期。“

　　豪車競技

　　事實上，為吸引更多的年輕消費者，汽車金融已經(jīng)成為豪華車品牌在中國市場的競爭利器。

　　在奔馳力推自己的“保值租購“金融方案的同時，寶馬、雷克薩斯等豪華品牌也推出了自己的最新金融方案。

　　在寶馬“BMW從容2014金融方案“中，除了降低月供，在合同期末，也提供了三種選擇，還款、展期與置換。與奔馳“保值租購“不同的是，寶馬的新金融方案依舊是“貸款購車“，不提供租借服務(wù)。雷克薩斯也針對旗下三款車型推出了名為“金融引擎驅(qū)動夢想 0等待“的金融方案，并掛出了“首付50%，一年后再付50%，利息低至0元“、“最長3年貸款期限，超低利率，無尾款，更輕松“的標(biāo)語。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，寶馬金融滲透率已超過33%，奧迪超過37%，沃爾沃也超過30%，雷克薩斯則為40-50%。

　　豪華品牌汽車不斷推出新的金融購車方案，不僅帶動了消費升級，也給了年輕消費者更多的選擇高檔車的機(jī)會。“當(dāng)客戶去展廳看車的時候，可能會選擇一個A級的轎車，但是他發(fā)現(xiàn)他能承受的月供款可以購買一個更高級的車輛，這個對他來講意味著享受產(chǎn)品升級的機(jī)會。“夏錚銘說。

　　以往在中國，消費者關(guān)注最多的是一次性購車投入，而“保值租購“的提出，則能引導(dǎo)中國消費者更多地考慮維修、貶值等帶來實際用車成本增加的問題。

　　“在中國，當(dāng)客戶選購車時，他未必會意識到買車后產(chǎn)生的額外費用會非常多，車輛會貶值，維修費用也會增高。在英國我們可以看到客戶非常樂意花一定費用一直持續(xù)下去更換新車，每月固定租費，但是在車輛上的使用只需要投入汽油，其他的費用基本不用擔(dān)心。目前我們在中國尚處初級階段，客戶還沒有完全意識到重要性，所以我們有責(zé)任幫助客戶去改變意識。“孟思凱說。