據了解，第11代卡羅拉的保養(yǎng)間隔延長，意味著車主用車成本的減半。一汽豐田方面表示，此舉主要是出于兩方面的考慮：一方面是使用了新機油的第11代卡羅拉已經達到了行駛1萬公里再進行保養(yǎng)的要求;另一方面，延長保養(yǎng)間隔可以減少車主的保養(yǎng)次數，從而降低車主的養(yǎng)車費用，這可令第11代卡羅拉在同級車中更具競爭力。

　　汽車分析師賈新光認為，中國汽車市場的不斷成熟，售后服務越發(fā)受到廠家重視，從最近一段時間汽車企業(yè)的動作來看，他們傳遞出一個強烈的信號：打造專屬的“售后服務”品牌，多數廠家在推出新車的同時，也推出了全新售后服務品牌。其中，最讓消費者受益的無疑是保養(yǎng)間隔里程的增加。

　　此前，除了延長車輛的質保期，各家車企紛紛推出了有特色的售后服務品牌。例如，DS正式發(fā)布了售后服務品牌“DS SERVICE”，提供一對一管家式服務、24小時特色預約等服務。東風日產推出“7天包換”政策，這在汽車界尚屬首次。此外，廣汽吉奧自推出MPV車型星朗之后，已經先后推出了“7天無理由退換車”以及“終身免費保養(yǎng)”的售后服務政策。

　　最近一段時間，豪華車企也開始了在售后服務領域的競爭。

　　近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，7月1日起，奔馳在華的保養(yǎng)費用將全面下調，最高降幅接近50%。沃爾沃也宣布，旗下車型的保養(yǎng)工時費和易損件價格將全面下調。

　　賈新光表示，今年以來，豪車市場仍保持增長態(tài)勢，但是競爭日趨激烈。豪華車的保養(yǎng)價格之前普遍偏高，所以適當降低有利于吸引更多的消費者。“一汽豐田降低第11代卡羅拉的整體保養(yǎng)價格，則更加表明在激烈的市場競爭環(huán)境下，普通汽車企業(yè)已開始從此前利潤最大的售后服務領域，讓利給消費者。”賈新光說。