國內(nèi)豪華車售后服務(wù)價格畸高，被消費者冠以“全球最貴”的稱號。

　　2014年4月，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會首次披露18種常見車型的整車配件零整比，北京奔馳C級W204的整車配件零整比為1273%;奧迪A6L C6達到411.27%;華晨寶馬3系E90零整比也達到661.74%;凱美瑞達到503.8%;卡羅拉達到625.22%。零整比是車輛零配件的價格之和與整車銷售價格的比值，購買零整比高的車型意味著在后續(xù)使用中要支付相對更高的維修費用。

　　最通俗的理解是，北京奔馳C級W204的整車配件零整比為1273%，更換所有零配件所花的費用可以購買12輛新車。在國外，300%左右的整車配件零整比最常見，幾乎沒有600%、700%的高數(shù)據(jù)。據(jù)市場人士分析，國內(nèi)這種現(xiàn)象的出現(xiàn)與國內(nèi)汽車品牌銷售管理辦法強化了汽車廠商話語權(quán)直接相關(guān)，售后維修被4S店壟斷，4S店則被要求只能采購汽車廠商的原廠配件。