負責監管商品定價的中國官員目前正在調查外國豪華汽車制造商在中國市場的定價實例。據悉，中國汽車市場作為全球第一大汽車市場已經成為許多高端汽車品牌的重要利潤中心。

　　奔馳汽車中國區銷售和服務部門負責人尼古拉斯-斯皮克斯周二表示，公司已經與中國國家發展改革委員會進行了多次磋商。戴姆勒公司旗下奔馳品牌是中國市場首屈一指的豪華汽車品牌，占據的市場份額最多。斯皮克斯稱：“據我所知，我們沒有被調查，但是可以肯定的是他們已經告知我們他們的擔心的問題。我認為這是非常真誠的，我們將表明我們自己的看法，但這將是一場持續的對話。”

　　另一個在中國地區有業務的豪華汽車品牌的高管稱，中國國家發展改革委員會正在接觸一些制造商，旨在處理消費者投訴。而該委員會的擔憂點是什么以及調查的深度和性質，這些尚不清楚。中國發改委并沒有回應媒體的置評要求。

　　戴姆勒汽車發言人重申了奔馳并沒有被發改委調查。中國第二大豪華汽車品牌寶馬汽車的發言人也表示，寶馬汽車并沒有因違反中國反壟斷法而正在被調查。該發言人還補充道：“我們一直密切關注且非常尊重中國政府出臺的規定和相關法律。最受中國消費者歡迎的豪華汽車品牌大眾汽車的發言人則拒絕置評。德國排名前三的豪華汽車品牌共占有中國豪華汽車市場超過70%的市場份額。

　　國際咨詢公司麥肯錫的報告顯示，近年來，中國地區豪華汽車需求一直不斷增長，中國可能最快于2016年取代美國成為全球最大高端豪華汽車市場。

　　周二戴姆勒公司表示，為了趕超奧迪和寶馬，奔馳汽車計劃投資1900萬美元在中國市場，這筆資金將用于建設全球最大的汽車經銷商培訓中心。斯皮克斯稱，今年公司將在中國增設100個經銷點，使經銷點總數達到近440個。

　　中國地區豪華汽車需求增長，隨之而來的是中國官方媒體針對對豪華汽車產業發表的批評性報道越來越多。過去一年，中國中央電視臺時不時報道一些譴責外國汽車制造商“差不多的車型在華銷售價格是在美銷售價格的兩倍甚至三倍”做法的新聞。去年8月，新華社發表評論員文章，稱外國汽車制造商通過主導市場、控制汽車零件銷售牟取暴利。而這些汽車制造商回應稱它們遵守中國法律。

　　盡管官方媒體的報道并不一定表明了中國國家領導人的態度和立場，但它卻能反映中國政府或中國共產黨內部一些人的觀點。近幾年，中國政府在反壟斷法案的框架下已經加強了對定價的監管，也已經開始注意一系列外國品牌，從藥品生產商到嬰幼兒配方奶粉產業，有時候還會對一些違法公司進行大額罰金處罰。