隨著國家政策鼓勵新能源汽車發(fā)展，各地充電樁建設紛紛加快腳步。截至目前，北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢等多地都提出了充電樁建設規(guī)劃。

　　據(jù)了解，根據(jù)國家新能源汽 車推廣規(guī)劃，2011年-2015年，電動汽車充電站規(guī)模達到4000座，同步大力推廣建設充電樁。2016年-2020年，國網建設充電站目標高達 10000座，建成完整的“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)電動汽車充電網絡。

　　此外，國家發(fā)改委于今年7月出臺 《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，試圖通過價格杠桿進一步促進電動汽車的推廣應用。

　　北京

　　據(jù)了解，北京今年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務區(qū)等公共場所充電設施配建規(guī)范。

　　截至目前，北京已完成100個快速充電樁及300個慢速充電樁建設。到2014年底，北京將完成1000個快速充電樁建設，在五環(huán)內初步建 成5公里半徑快速充電網絡，解決“里程焦慮”。屆時，1000個充電樁每天可滿足24000輛汽車的充電需求。同時，北京還將在7條高速公路建立公共充電 樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內的服務區(qū)中，共有14處。

　　預計到2017年，北京將在社會公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業(yè)銷售4S店、具備條件的加油站等，建設10000個快速充電樁。

　　上海

　　近期，上海向國家四部委申報的《上海市新能源汽車推廣應用實施方案(2013-2015年)》獲得批準。上海計劃到2015年將建成6000個充電樁，進而實現(xiàn)13000輛新能源汽車推廣應用目標。在充電設施方面，2013—2014年共建設交直流充電樁約1800個、2015年4200個左右。

　　據(jù)悉，今年5月12日，上海市政府發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，比2012年的政策支持力度更大：一是可享受政策的 消費者既包括個人用戶，也包括法人用戶;二是專用營運額度優(yōu)先發(fā)放;三是對新能源汽車給予通行便利，優(yōu)先發(fā)放相關證照;四是每回收一套新能源汽車動力電 池，給予1000元的補助。

　　廣州

　　廣州將在3年內推廣應用各類新能源汽車1萬輛，其中，2014年計劃推廣3050輛。本次制定的工作方案和工作計劃就是為了國家試點而出臺的配套政策。根據(jù)方案，2013-2015年，廣州市推廣新能源汽車10000輛。

　　值得關注的是，廣州計劃按照國家的新能源補貼政策，對購買新能源汽車的消費者進行1:1的配套補貼，這意味著購買家用新能源汽車最高可獲12萬元的補貼。

　　深圳

　　深圳還將進一步增加新能源汽車的使用，并在今年內推進將公共交通系統(tǒng)納入碳排放交易。深圳市政府將增加充電樁等新能源基礎設施的建設，并進 行相關補貼，“通過公共設施先行，帶動市民使用新能源汽車”。未來兩年內，深圳新能源汽車的總量也將由目前的6600多輛增加至2.5萬—3萬輛。