本期報告顯示，發熱量為5500大卡/千克動力煤在環渤海主要港口的交易價格維持在470-490元/噸。與前一周相比，24個港口規格品種中價格持平的規格品由前一期16個增加到20個;價格上漲的港口規格品由前一期的8個減少到了2個;價格下降的港口規格品增加到了2個。總體價格指數在經歷一周短暫上漲后又再度走平。

　　煤炭專家李學剛分析認為，當前支持煤價上漲的有利因素難以占據上風。首先是神華、中煤、同煤等大型煤炭企業提高9月份動力煤銷售價格，是促使當期環渤海地區動力煤交易價格和價格指數回升的主要原因，而如今漲價影響已經被消化。雖然此前多部委召開了支持煤炭企業脫困的會議，擬出臺多項有助于煤炭行業脫困的措施。但是相關政策尚待層層落實，對于煤炭市場的影響并非立桿見影。

　　從最基礎的供需關系來看，9月份進入了傳統的煤炭消費淡季，近期海運煤炭運價指數連續回落表明煤炭需求出現下降，事實上大型發電集團煤炭庫存水平也普遍偏高，創年內最高水平。進一步抑制電力企業的采購熱情。8月下旬以后，環渤海部分港口煤炭庫存再度呈現上揚態勢。因此，煤炭交易價格恐再度承壓。

　　另外值得注意的是，大秦線秋季檢修將從國慶長假后啟動，為期15-20天，每天3-4小時停電維修。屆時有望對煤價起到一定的支撐作用。