近期二手車市場明顯感覺到資本的熱情和創業的熱度。日前，二手車網絡拍賣平臺優信拍完成新一輪約２．６億美元的巨額融資，讓規模潛力達到萬億的市場再度成為資本競逐的焦點。
　　
　　優信拍此輪巨額融資的投資方包括華平投資集團、老虎環球基金等多家投資機構，而此前還獲得過君聯資本和騰訊等機構的多輪投資；另一個二手車電商平臺車易拍則獲得紅杉資本領投，晨興創投、經緯中國等跟投的５０００萬美元，算上Ａ輪和Ｂ輪，車易拍累計融資額也達到７５００萬美元。
　　
　　平安集團也在去年斥資１０億打造二手車交易公司平安好車，介入這一市場。而僅僅一年，平安好車簽約車商就已達上千家，平臺注冊用戶１３．４萬，總競價次數超過２７萬臺，總競價額２２億元人民幣。
　　
　　“未來十年就會有一個二手車市場大爆發，隨著互聯網的介入可能會更快到來。”中汽協秘書長董揚表示。
　　
　　來自中國汽車流通協會的數據顯示，上半年全國二手車總交易規模為２８１．９萬輛，相比上年同期增長１２．７７％；交易額１７０５．２６億元，相比上年同期上漲２２．８８％，僅７月份月度交易量就達到５２０３８萬輛。
　　
　　據了解，中國汽車市場經過十年的發展，保有量已經足夠高，而國內二手車市場起步晚，淘汰下來的二手車卻很難流通。
　　
　　參考歐美成熟市場，二手車交易規模約為汽車保有量的２０％，與新車銷量的比值大約為２：１至２．５：１，而中國目前二手車的交易量僅為新車交易量的四分之一左右。根據艾瑞咨詢數據的顯示，２０１４年上半年中國二手車電子商務平臺車輛成交規模為８２０７０輛。
　　
　　目前我國二手車電商存在兩種不同模式，即Ｂ２Ｂ和Ｃ２Ｂ，前者以優信拍和車易拍為代表，后者以平安好車為代表。
　　
　　與美國不同，中國市場上，二手車的車源基本上都是掌握在Ｃ端，即個人手中，而對于二手車電商，二手車市場最難做的就是收車環節，傳統二手車售賣中間環節成本太高，消費者賣出二手車，再到二手車售賣出去環節很多。
　　
　　“二手車市場每筆交易至少有３至４個中間商，他們都需要獲利，即便是４Ｓ店置換，也最終是將車轉手給二手車商，因此整個成本都會轉嫁給消費者。”平安好車市場部總經理武興兵表示。盡管前景誘人，但市場還缺乏相應成熟的信用評估體系和法律制約，這也是限制我國二手車市場快速發展的原因。
　　
　　實際上，二手車并非像新車都是標準化產品，產品定價不存在問題，而二手車“一車一況”的特殊性，要實現網上交易，一個公開透明公允的交易環境和平臺是這個行業必要的“基礎設施”，包括完善的鑒定評估體系、完善的估價體系，甚至和新車一樣的便捷和值得信賴的售后服務體系。
　　
　　據了解，平安好車正在基于平安集團的數據來建立一個汽車大數據庫。目前，平安集團已積累８０００萬保險用戶，２５００萬以上的車險用戶和１５００萬銀行用戶，可以快速地建立一個信用系統，確保買賣雙方的汽車真實可信。