一輛配置相近的保時捷卡宴S 3.0T Hybrid，4S店價格140多萬元，但如果是經(jīng)銷商“平行進(jìn)口”的美規(guī)車，價格還不到100萬，后者價格雖便宜，卻很難上牌和享受到售后服務(wù)。

　　如今，一直游走在汽車銷售灰色地帶的“平行進(jìn)口車”終于有了合法身份，國家工商總局明確表示，從10月1日起停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作。這意味著4S店壟斷進(jìn)口車局面被徹底打破，進(jìn)口豪車價格有望下降。

　　“平行進(jìn)口車”終獲合法身份

　　“按照現(xiàn)有汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案制，進(jìn)口汽車只能由國外品牌廠商自己，或者由他們授權(quán)的經(jīng)銷商，也就是4S店來賣，而 平行進(jìn)口車 則是車商繞過總代理商直接在國內(nèi)銷售從國外原產(chǎn)地進(jìn)口的車。”一位有著多年汽車代理銷售經(jīng)驗的4S店負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理說，平行進(jìn)口車通俗點說就是我們?nèi)粘Ｋ�說的“水貨”。車商進(jìn)口渠道和國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”，價格也往往比4S店的進(jìn)口車便宜20%左右，但車商一般管賣不管修，沒有保修期和售后服務(wù)，出了問題，消費(fèi)者就得自掏腰包修車。

　　“之前《汽車品牌銷售管理實施辦法》規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車須授權(quán)國內(nèi)企業(yè)或者在我國設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷售。所以 平行進(jìn)口 不被允許，車商賣車也是偷偷進(jìn)行。”劉經(jīng)理進(jìn)一步解釋，新公告意味著“平行進(jìn)口”車商不再受汽車品牌經(jīng)銷商備案制度限制，“水貨”有了合法身份，從資質(zhì)上說，理應(yīng)也能享受“汽車三包”和其他售后服務(wù)。

　　百萬元進(jìn)口車有望降價20%以上

　　雖然之前“平行進(jìn)口車”的身份并不合法也難以享受三包，但據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，2013年仍有約9萬輛原裝汽車并未獲得跨國汽車廠商及在華總經(jīng)銷商的授權(quán)，卻通過天津、大連等港口進(jìn)入市場。

　　“說到底，還是價格便宜。 平行進(jìn)口車 價格遠(yuǎn)低于正常進(jìn)口汽車價格，對于一些喜歡自己改裝車，懂得汽車維修知識的發(fā)燒級車友來說，他們還是會選擇購買的。”浙江省汽車行業(yè)協(xié)會會員、寧波一汽車品牌代理企業(yè)負(fù)責(zé)人說，國家現(xiàn)在支持“平行進(jìn)口車”，目的之一也是為了打擊中規(guī)車價格虛高現(xiàn)象。“發(fā)改委反壟斷調(diào)查其實并沒有讓一些熱門豪車價格真正降下來，部分車企只是降低冷門車型價格做做樣子。而 平行進(jìn)口車 變合法，將來對4S店肯定會造成比較大的沖擊，特別是百萬元以上的豪車，優(yōu)惠幅度估計能達(dá)到20%以上。”

　　這名負(fù)責(zé)人樂觀地表示，現(xiàn)在上海、北京等地已在試行“平行進(jìn)口車”的銷售專區(qū)，并且開始著手解決售后三包服務(wù)、3C認(rèn)證等一系列問題，相信寧波利用保稅區(qū)的優(yōu)勢不久也會跟上。

　　平行進(jìn)口車

　　也叫非中規(guī)進(jìn)口車，是相對“中規(guī)車”概念而來，是指不專門針對中國市場定制的，不通過國外品牌在中國的總代理商引進(jìn)中國銷售，終端銷售也沒有通過各品牌4S店，而是通過其他渠道進(jìn)口，分別針對美洲、中東、歐洲等市場所生產(chǎn)的車型。