上周(10月27日至11月2日)，在檢修結(jié)束之后，大秦線沿線各港煤炭調(diào)入量增加，但是檢修造成的庫(kù)存減量增補(bǔ)需要時(shí)間，同時(shí)，10月末一方面受煤企漲價(jià)預(yù)期的刺激，一方面下游需求有所松動(dòng)，加上天氣轉(zhuǎn)好，封航解除，煤炭調(diào)出量增加，因此，秦皇島港煤炭庫(kù)存檢修結(jié)束首周仍出現(xiàn)小幅減少。

　　10月28日，大秦線檢修結(jié)束，秦皇島港煤炭調(diào)入量增加至60多萬噸，增補(bǔ)港口庫(kù)存。數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為463.5萬噸(日均調(diào)入66.2萬噸)，環(huán)比增加了79.3萬噸，單日調(diào)入量來看，最高可達(dá)75.4萬噸。

　　在調(diào)入量大幅增加的同時(shí)，秦皇島港煤炭調(diào)出量也同時(shí)增長(zhǎng)。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)中心顯示，上周秦皇島港煤炭鐵路調(diào)出共計(jì)482.5萬噸，較前一周(452.2萬噸)增加了30.3萬噸，日均調(diào)入煤炭68.9萬噸。上周，秦皇島港霧霾封航解除，恢復(fù)正常裝船作業(yè)，是煤炭調(diào)出量增加的因素之一。

　　10月中下旬，秦皇島港煤炭調(diào)出量連續(xù)增加，封航期間也不例外，封航期間的積壓船舶裝煤出港是一方面，另一方面是目前下水煤多為下游電廠按需采購(gòu)，月末調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)，煤企上漲煤價(jià)的預(yù)期對(duì)采購(gòu)方形成一定刺激，下游購(gòu)煤需求有所松動(dòng)，月末和月初來港船舶數(shù)量側(cè)面反映這一市場(chǎng)變化。數(shù)據(jù)顯示，截至11月2日，秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量為58艘，環(huán)比減少了20艘，已辦手續(xù)船舶為10艘，環(huán)比減少了22艘。周中港口船舶情況反映月末月初下游采購(gòu)需求的波動(dòng)明顯。

　　煤炭庫(kù)存方面，上周大秦線檢修結(jié)束，煤炭調(diào)入量大幅增加，但是調(diào)出量仍然高于調(diào)入量，因此，港口煤炭庫(kù)存量小幅下滑。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止11月2日，秦皇島港煤炭庫(kù)存為528萬噸，環(huán)比前一周末減少了17萬噸。

　　11月初，神華等大型煤企再度聯(lián)手上調(diào)煤價(jià)，但是下游電廠目前態(tài)度不明朗，但是根據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士分析，作為煤炭主要采購(gòu)方的電廠對(duì)于煤企調(diào)價(jià)將會(huì)有一定的抵制心態(tài)。同時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，沿海六大電廠的存煤量偏高，部分電廠如粵電煤炭堆存處于飽和狀態(tài)，因此，從需求層面來看，煤價(jià)上漲空間不大，但是從政策方面來看，無論是減產(chǎn)限量還是進(jìn)口煤關(guān)稅征收等，扶持均傾向于煤企，因此，后續(xù)整體煤市運(yùn)行形勢(shì)仍不明朗。