乘聯會人士表示，10月的乘用車市場銷量一向是先低后高，這個逐步升高的市場勢頭將與11月初的市場相銜接。由于目前我國的國民經濟在谷底有回升跡象，因此10月份的同比增長率10%比9月份的增速稍高是正常的，這說明了我國車市運行是基本正常的。自主品牌和日系車在當月有較強表現，推動10月走勢超出其預期，也促成了金九銀十的逆轉。10月自主品牌和日系環比9月增量較大，也使自主品牌份額連續兩個月同比回升1個點左右。

　　乘聯會還表示，11月是年內商務購車的最高峰，也是私人購車高峰的起步期。由于年末車價是逐步回升的態勢，因此在11月買車比較實惠。雖然11月份的車市銷量無法與12月和明年1月份的車市相提并論，但還是本年度銷量較高的月份。

　　在乘聯會各車企銷量統計上，代表市場終端表現的零售排名也已發布。數據顯示，10月份車企銷量排名前三分別為上海大眾、一汽大眾和上海通用。其中，上海大眾10月銷售150066輛，同比增長3.5%，位列10月國內乘用車市場第一;一汽大眾和上海通用10月銷量分別為141884輛和131991輛，同比增長8.9%和0.7%，分列二、三位。

　　根據廠家公布的數據，上海通用前10個月國內銷量同比增長10.0%，達到1369097輛;上海大眾1-10月累計銷量達1488540輛，同比增長14.5%。

　　此外，長安福特公布其10月的單月銷量高達69111臺。1至10月長安福特全系產品累計銷量高達660566臺，與去年同期相比，累計增長23%。