2014年，中國汽車產(chǎn)業(yè)以6.9%的銷量同比增幅收官，在告別了高增長(zhǎng)時(shí)代之后，中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸回歸理性，進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）副秘書長(zhǎng)師建華在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“受宏觀經(jīng)濟(jì)下行以及基數(shù)過高等因素影響，2014年汽車銷量增速低于全年預(yù)期，但總體平穩(wěn)增長(zhǎng)。根據(jù)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)，預(yù)計(jì)2015年將延續(xù)理性增長(zhǎng)，全年增速預(yù)測(cè)為7%，銷量將達(dá)到2513萬輛。”

　　受此影響，多數(shù)車企在設(shè)定2015年銷量目標(biāo)時(shí)，并沒有一如既往地追求高增長(zhǎng)率，而是普遍選擇了順應(yīng)大勢(shì)，調(diào)低銷量預(yù)期增速。即便如此，由于近年來各車企均在加大對(duì)產(chǎn)能、產(chǎn)品及渠道等方面的布局，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)供大于求的形勢(shì)日益嚴(yán)峻。而在整體銷量告別兩位數(shù)增長(zhǎng)之后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將進(jìn)一步加劇。

　　理性回歸

　　過去5年間，在國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和國家宏觀調(diào)控的大背景下，受外部環(huán)境與內(nèi)部因素的多重作用，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了重大變化。而隨著政策的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的平衡，汽車產(chǎn)業(yè)整體銷量增速在經(jīng)歷了大起大落之后，逐漸回歸理性。

　　在中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了“井噴”和低迷之后，2013年的意外“逆襲”并沒有延續(xù)到2014年，但2011年和2012年的“微增長(zhǎng)”也沒有重蹈覆轍。根據(jù)中汽協(xié)的相關(guān)分析，2014年，中國汽車工業(yè)出現(xiàn)了乘用車?yán)瓌?dòng)汽車總體增長(zhǎng)、商用車產(chǎn)銷同比回落、汽車出口和進(jìn)口一降一增、行業(yè)集中度提高等特點(diǎn)，使得汽車產(chǎn)銷總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)將延續(xù)到2015年。

　　“2014年中國汽車銷量達(dá)到2349.19萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一。但增速并沒有達(dá)到預(yù)期的8%~10%，而是回落到了6.9%，相較于2013年下降了7個(gè)百分點(diǎn)。應(yīng)該說，2014年的整體形勢(shì)是汽車銷量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，但是增速低于全年的預(yù)期。這主要是由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行的原因，另外，中國汽車的年銷量已經(jīng)超過2300萬輛，基數(shù)較高，增速很難再達(dá)到兩位數(shù)以上�！睅熃ㄈA表示，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)層面的主要影響因素在2015年仍然存在，因此預(yù)計(jì)今年的整體汽車銷量增速將與去年基本持平，即7%左右。

　　另外，不同于2013年的“跌宕起伏”，2014年的汽車月度銷量均高于上年同期水平，每月的銷量增速亦沒有明顯起伏，也是中國汽車銷量進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的主要體現(xiàn)。

　　而從產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分析，由于2015年各細(xì)分市場(chǎng)之間的“此消彼長(zhǎng)”，使得整體增長(zhǎng)將延續(xù)2014年的“內(nèi)部平衡”。中汽協(xié)預(yù)測(cè)今年乘用車的增速將在8%左右，略低于2014年的9.9%，因?yàn)檗I車的銷量增速會(huì)進(jìn)一步回落，從2014年的3.1%降至1%；SUV和MPV市場(chǎng)雖然需求旺盛，但受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，增速也將放緩至25%和35%。商用車在經(jīng)歷了2014年的同比“八連降”之后，銷量受輕型貨車帶動(dòng)，會(huì)有所增長(zhǎng)，增速預(yù)計(jì)為6.5%。

　　不過，國家信息中心信息資源開發(fā)部處長(zhǎng)李偉利告訴記者：“我國的經(jīng)濟(jì)應(yīng)該說已經(jīng)回落到一個(gè)新的水平，正在進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度已經(jīng)向7%靠攏。而以發(fā)展規(guī)律來看，乘用車應(yīng)該維持在GDP的1.5倍左右，即10%的增長(zhǎng)速度。因此，我們判斷2015年的乘用車市場(chǎng)會(huì)保持中常態(tài)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年均增速為10%，汽車產(chǎn)業(yè)整體銷量預(yù)測(cè)將超過2600萬輛，同比增長(zhǎng)超過8.6%�！�

　　盡管預(yù)測(cè)的增速有所不同，但汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)告別兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)時(shí)期、進(jìn)入理性增長(zhǎng)的新常態(tài)，卻已經(jīng)得到了業(yè)內(nèi)人士的共識(shí)。這一點(diǎn)在各車企今年的銷量目標(biāo)中，已經(jīng)充分體現(xiàn)出來。