年內京津冀地區將開通3條新鐵路。全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛8日上午透露，這3條新線分別為延伸到天津濱海新區的京津城際、津保鐵路和張唐鐵路，全長800公里。此外，京張高鐵今年開工建設，作為困難地段的八達嶺越嶺段將先行開工。

在去年全國鐵路運營里程已經達到11.2萬公里的基礎上，按照十二五規劃，今年年底全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。朱惠剛表示，因此，今年全 國將再增加8000公里的鐵路運營里程。對于京津冀地區來說，今年要完成800公里的開通任務，占全國任務的1/10。

其中，京津城際將延伸到天津的濱海新區，預計在今年9月份開通。朱惠剛透露，線路開通后，將同時啟動延伸至天津新機場。幾年之后，乘坐京津城際將可以從北京直接抵達天津新機場。

此外，朱惠剛介紹，津保鐵路、張唐鐵路也將在今年年底開通，以此可緩解北京作為交通樞紐的壓力。

京津冀鐵路建設在交通方面將盡量減輕首都樞紐的壓力。“過去都得先進北京，以北京為放射狀，在北京下車再轉車。”朱惠剛稱，以年底開通的津保鐵路為例，一路既和京廣高鐵連接，又和京廣普客連接，然后通過這些線路進石家莊到太原，到西北、西南和南方，減輕了北京的壓力。（記者張楠）

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京津城際鐵路延伸線

京津城際鐵路延伸線是京津城際鐵路的延伸和繼續，工程西起天津站，東至天津濱海新區于家堡商務區，全長45.1公里，設計時速為350公里。而京津城際鐵路于2008年8月1日開通運營，全長120公里，是中國第一條真正意義上的高速鐵路，北京和天津兩大直轄市的路程縮短為30分鐘。

津保鐵路

津保鐵路于2010年3月開工建設，線路全程157公里，共設天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個車站，最高設計時速為250公里。

張唐鐵路

張唐鐵路西端始自河北省張家口市境內的京包鐵路孔家莊站，經張家口市、承德市進入唐山市境內，止于曹妃甸港內的曹妃甸北站。