煤炭增值稅稅率有望下調至13%

　　跌跌不休的煤價使煤企陷入全面虧損，也使救市成為煤炭行業的最大主題。記者從業內獲悉，財政部目前正在研究將煤炭增值稅稅率由目前的17%調減為13%。數據顯示，今年前2個月，規模以上煤炭企業主營業務收入3966.6億元，同比下降8.3%。面對行業困境，今年管理部門將進一步控制煤炭總量，力爭今年煤炭產量同比減少5%，上市煤企也在加速業務轉型。

　　電價下調利好鋼鐵行業

　　4月8日，國務院常務會議決定，在全國范圍清理規范涉企收費、下調燃煤發電上網電價和工商業用電價格。業內人士認為，電價下調將直接利好有色、鋼鐵、水泥、化工等高耗能行業，而火電和煤炭企業則將承壓。

　　河北對鋼企淘汰類設備實行差別電價

　　日前，省政府辦公廳印發《河北省新增限制和淘汰類產業目錄的通知》，河北省鋼鐵企業擁有的450立方米及以下煉鐵高爐、40噸及以下煉鋼轉爐已納入淘汰類生產設備。省物價局要求各地價格主管部門要按照河北省《關于運用價格手段促進產業結構調整有關事項的通知》要求，及時對上述淘汰類設備生產用電實行差別電價政策。按照規定，河北省對鋼鐵行業的淘汰類設備用電，其加價幅度在國家統一加價標準每千瓦時0.2元基礎上提高到0.4元。

　　16家發布年報鋼企中兩家虧損

　　據相關數據統計顯示，目前我國33家鋼鐵行業上市公司中已有16家發布了2014年年報，這16家公司中僅有兩家出現虧損，其余14家均實現了盈利。其中，寶鋼股份依然保持了在鋼鐵行業內的龍頭地位，凈利潤達到57.92億元，盈利水平位居首位。

　　“一帶一路”落地節能環保興起鋼鐵“押注”跨國基建

　　隨著“一路一帶”的不斷升溫，鋼鐵等行業迎來了一個時機，3月28日國家發改委、外交部及商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，其中基礎設施互聯互通是該規劃建設的優先領域。鑒于中國的鋼鐵等行業的擴張均伴隨前些年大規�；�礎設施建設而興起，業內人士普遍看好“一帶一路”帶給中國優勢行業的前景。但上述人士認為，“一帶一路”規劃開始實施后，大量的基建需要鋼鐵，中國資本輸出，勢必優先使用中國鋼鐵，目前的過剩產能即將有“用武之地”，“但現有鋼鐵企業的環保問題必須解決，布局也需要優化”。

　　戴志浩：中國鋼鐵的消費峰值大概就是在現在

　　寶山鋼鐵股份有限公司總經理戴志浩日前表示，中國鋼鐵的消費峰值是在什么地方?不同的人有不同的觀點。寶鋼股份包括我個人的觀點，中國鋼材消費量的峰值大概就是在現在。但是同樣消費這么多的量，里面的結構會發生變化，未來長材會越來越少，板材會越來越多，低端越來越少，高端越來越多。