今年一季度，國際油價低位徘徊，為我國生產生活帶來了一定的“福利”：原油進口單價比去年全年平均下降43.56%，比去年四季度下降34.22%，由此，化工企業業績明顯改善，百姓交通出行費用大幅降低。

　　盡管3月下旬至今，國際油價呈現震蕩反彈格局，但專家判斷，在供過于求的壓力下，油價低位震蕩仍是主基調，低油價福利有望持續釋放。

　　一季度原油進口同比增長價格大幅下降

　　自去年下半年以來，國際油價開啟大幅下跌之旅。今年一季度，國際油價處于探底階段，這使得我國原油進口價格同比大幅下降。

　　海關總署最新數據顯示，今年一季度，我國原油進口總量為8034萬噸，同比增長7.5%；而原油進口金額為2060.86億元，同比減少42.8%。

　　按照單價來算，2014年一季度我國原油進口單價為每噸4822.78元，而今年一季度降至每噸2565.17元，同比下降了46.8%。

　　如此算來，若按照去年一季度的進口單價結算，今年一季度，我國原油進口費用節省了1800多億元。

　　東方油氣網油品部經理程瑞鋒告訴記者，我國進口原油價格受布倫特油價影響較大。去年一季度，布倫特油價基本波動在每桶105美元到110美元之間；而今年同期，布倫特油價基本降至每桶45美元到60美元區間內。

　　低油價為我國補齊原油儲備的短板帶來了契機。國際能源研究機構安迅思分析師馬琛介紹，在國際油價跳水之際，中國貿易商在國際市場上大量買入了原油船貨，不少油庫面臨滿倉壓力，從而也加快了中國原油倉儲設施建設。