當產業互聯成為互聯網發展的下一個“風口”，當“互聯網+”成為全員共識的戰略方向，傳統大宗商品的代表———鋼鐵產業，在產能過剩、市場低迷、前景悲觀的背景下，怎樣接觸電商、了解電商、擁抱電商，從而真正實現鋼鐵與電商產業的互聯融合?

　　4月24日，在第一屆中國鋼鐵產業電商大會上，鋼為網、上海鋼銀、中鋼網、上海鋼鐵交易中心、玖隆在線等鋼鐵電商平臺的代表共同分享和探討了鋼鐵產業電商模式的創新與發展之路。

　　鋼鐵電商是真火還是虛火?

　　目前，鋼鐵電商風生水起。那么，鋼鐵電商為什么這么火?這種火是理性的嗎?是真火，還是虛火?

　　鋼為網CEO張峻楨認為，鋼鐵行業的體量足夠大，有行業支撐必然會引起資本的關注，從而造成了鋼鐵電商的火爆。而對于這種“火”，他認為是一種真火，但“目前只是一個火星子，才剛剛開始。”

　　玖隆鋼鐵物流有限公司副總經理倪凡說：“李克強總理提出的‘互聯網+’是今后行業發展的趨勢，鋼鐵產業人數眾多，從而捧紅了鋼鐵電商。”

　　“這回鋼鐵電商是真火了!交易環節過多的弊端、鋼鐵行業透明度加深的趨勢和金融屬性的聚合使得資本對鋼鐵電商十分感興趣。”上海鋼銀電子商務有限公司運營總監顧寰指出：“但是，目前幾家大的鋼鐵電商企業開始趨同，未來鋼鐵電商的模式會有不同，但核心大同小異。”

　　中鋼網聯合創始人、副總裁李玉良則認為：“一方面，鋼鐵電商的火爆是受大環境的變化和行業轉型升級的推動，而且已經有了一定積淀，從這個意義上說，是真的火;但另一方面，從資本層面來看，還是有一點虛火。”

　　鋼鐵電商要自營還是撮合?

　　據悉，鋼為網在2014年正式轉型成為“國內第三方鋼鐵電商服務平臺”，該平臺不介入鋼鐵的自營交易，也成為其與其他平臺的差異所在。與此同時，上海鋼銀和中鋼網的經營模式是既有撮合，又有自營交易。那么，哪種方式更加適應市場的需求和發展?

　　張峻楨認為，這兩種方式的選擇與企業的歷史和環境有關。“鋼為網創立之初就是為鋼貿商提供服務，而這種服務理念根植于企業一貫的發展中，因此，自然地選擇了純第三方電商服務平臺的思路。”

　　而顧寰則明確表示：“撮合肯定是上海鋼銀電商平臺的基礎，而匹配到在線交易是用戶習慣培養的過程。我們所謂的自營有兩個概念：其一，我們和鋼廠談是預付，上海鋼銀不承擔價格漲跌，因此，自營不承擔價格風險;其二，上海鋼銀打造的是電商平臺的分銷能力，有了分銷能力，無論是鋼廠還是貿易商，在電商平臺上如果都能把貨賣出去，那所謂的自營和第三方就沒有區別。”

　　李玉良介紹，中鋼網的自營業務其實是鋼材的集采，是反向訂單的歸集，即第三方的貿易集市。“就是組織用戶反向團購，而非一個博行情的鋼貿商。”

　　而據倪凡介紹，玖隆物流則要做全產業鏈的鋼鐵電商，其規劃是一期做在線交易，二期做倉儲物流，三期做加工，其核心是朝服務的目標發展，最終以服務取勝。

　　電商盈利靠交易還是靠服務?

　　今年第一季度，鋼鐵行業盈利能力面臨更加嚴峻的形勢。在這種大環境下，大家不禁要問，作為以第三方業務為主的鋼鐵電商，其盈利模式又是怎樣的呢?