川藏鐵路走向示意圖

　　川藏鐵路成雅段起自成蒲鐵路朝陽湖站，經名山至雅安，全長41.48公里，設計時速200公里，工期結束期為2018年5月31日。新建名山、雅安2個車站。

　　5月7日，記者從川藏鐵路成雅段施工方之一中鐵二局獲悉，經過一段時間的進場籌備，目前川藏鐵路成雅段已實質性全面開建，設備等進入現場施工，該段線路全長41.48公里，新建名山、雅安2個車站，設計時速200公里，工期結束時間為2018年5月31日，屆時連接起成蒲鐵路，理論上不到1個小時成都即可抵達雅安。

　　新建名山、雅安2站，2018年工期結束

　　2014年12月底，中國鐵路總公司發布消息：川藏鐵路成雅段開工建設。經過一段時間的前期籌備，目前負責成雅段的中鐵二局等施工單位已經全面進場施工，該鐵路也進入了實質性全面建設階段。

　　5月7日，記者來到位于雅安名山縣附近的川藏鐵路成雅段施工現場，樁基施工已經開始，現場挖掘機等正在平整地面，“現在已經打了9根樁基。”中鐵二局成雅項目部安全總監肖建國介紹。在兩座小山之間，正在打樁基的位置，今后就會矗立起該鐵路線上一座重難點工程。

　　據了解，川藏鐵路成雅段線路起自成蒲鐵路朝陽湖站，經名山至雅安，全長41.48公里，設計時速200公里，工期結束期為2018年5月31日。新建名山、雅安2個車站。

　　為逐級升高至高原，一個橋墩高46米

　　據了解，成雅鐵路是川藏鐵路第一段，線路雖然不長，但進入雅安地區山地較多，仍然有多個控制性重難點工程。據肖建國介紹，中鐵二局負責承建的重難點工程主要有張學堂1號、2號隧道、青岡灘特大橋。

　　其中青岡灘特大橋長約1.3公里，最高橋墩達到46米，主跨達到56米，“從成蒲鐵路開始，線路一直都在升高，這段高度也是為了連接雅康段而做準備，因此高度達到了46米。”肖建國說。

　　不同于其他鐵路修建方式，全長約1.5公里的張學堂2號隧道有一段采用了類似于地鐵的“明挖”方式，據肖建國介紹，張學堂2號隧道頂部是一個河谷地帶，雅安多雨，沖刷比較嚴重，為了保證埋深深度，結構的穩固，所以要進行明挖作業，讓隧道最淺的埋深都要達到9米左右，并將隧道的坡面打造成一個整體。

　　連接成蒲鐵路，理論上不到1小時成都可抵雅安

　　川藏鐵路成雅段銜接成蒲鐵路，成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達蒲江縣的朝陽湖站，目前該線路也在抓緊建設當中。成蒲鐵路正線長99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計24座，全長64.441公里，占正線長度的65%。因此，成蒲鐵路也是一條高架鐵路，從成都出發，就是通過35公里多的成都西特大橋一路至大邑，再接全長6776.7米的大邑特大橋。

　　成蒲鐵路設計時速200公里，根據規劃，通車運營后，從成都坐動車最快只要30分鐘可以到達蒲江，而中心城區與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區（市）縣之間，全部可以在半小時內到達，構筑起成都又一個半小時軌道交通圈。

　　與川藏鐵路成雅段一起，該段鐵路的通達能力將進一步增強，理論上成都出發不到一個小時即可抵達雅安。