連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路路線走向示意圖

　　一頭連著連云港，一頭連著鎮(zhèn)江，途經(jīng)淮安、揚(yáng)州，并跨過長江……近日，記者從交通部門獲悉，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路初步方案已經(jīng)正式獲國家鐵路總公司批復(fù)。這意味著，該項(xiàng)目所有前期程序已全部完成，具備了開工建設(shè)條件，今年7月底全線開工，計(jì)劃2019年建成。

　　初步設(shè)計(jì)方案中指出，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路正線全長約305公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線。全線設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、揚(yáng)州南站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站12個車站。

　　在過江通道方面，方案顯示五峰山長江特大橋橋長6404米，其中主跨為1092米的鋼桁梁懸索橋，上層為雙向8車道高速公路，下層為4線鐵路。五峰山長江特大橋是繼1968年建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是江蘇新一輪快速鐵路建設(shè)的重點(diǎn)工程，位于“三縱四橫”的江蘇鐵路網(wǎng)中軸帶上，串起連云港、淮安、揚(yáng)州和鎮(zhèn)江等城市，北面可接山東，南面可接皖浙贛，是江蘇的“脊梁”鐵路，成為南北向貫穿江蘇腹地的重要通道。記者了解到，該項(xiàng)目建成工期為四年半，2019年鐵路項(xiàng)目可建成。鐵路建成后，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路將銜接新長線和寧啟線，并與京滬線和京滬高鐵對接。不但可促進(jìn)蘇北、蘇中和蘇南融合發(fā)展，也能更好地服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)具有重大意義。