5月份，鋼材市場整體呈弱勢下行的態(tài)勢。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計顯示，截至5月31日，鋼材價格環(huán)比下跌4.16%，其中扁平材下跌3.64%，長材下跌4.6%。相對于現(xiàn)貨市場的弱勢，期貨市場表現(xiàn)相對較為平穩(wěn)，螺紋鋼和熱軋卷板期貨價格呈現(xiàn)小幅企穩(wěn)反彈的態(tài)勢。與此同時，鐵礦石價格反彈明顯。截至5月31日，進(jìn)口礦價格環(huán)比上漲4.1%，國產(chǎn)礦價格環(huán)比上漲3.92%。

　　下游需求低迷是鋼市走跌的主因

　　近期鋼材市場的下跌主要來自于下游需求的低迷，以及經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。

　　房地產(chǎn)行業(yè)各項指標(biāo)不容樂觀。雖然1月~4月份，商品房銷售面積有所好轉(zhuǎn)，同比降幅比1月~3月份收窄4.4個百分點；房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的資金狀況也有較大改善，但這些利好并沒有帶來房地產(chǎn)供給的提升。1月~4月份，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)房屋施工面積同比僅增長6.2%，房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積更同比下降32.7%。而且，房地產(chǎn)市場的回暖也存在分化：一線城市反彈明顯，房價漲幅大；二線城市次之，交易量比較大，漲幅小于一線城市；三線城市去庫存壓力較大。然而，由于房地產(chǎn)投資的50%、新開工面積的60%均集中在三線城市，如果三線城市去庫存進(jìn)程緩慢，那么全國房地產(chǎn)投資回暖也將面臨很大困難。

　　造船行業(yè)持續(xù)低迷。據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月~4月份，全國造船完工1247萬載重噸，同比增長20.4%；承接新船訂單663萬載重噸，同比下降78.1%；4月底，手持船舶訂單1.3996億載重噸，同比下降6.8%，比2014年底下降6.3%。

　　汽車行業(yè)同樣也不樂觀。4月份，全國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降8.93%和10.98%。2015年4月份，汽車庫存預(yù)警指數(shù)為60.5%，比3月份上升了7個百分點，處于警戒線水平以上。

　　從上述主要用鋼行業(yè)的主要指標(biāo)來看，今年這些行業(yè)的運行態(tài)勢同樣不容樂觀，這必然對其后續(xù)的用鋼量有所限制。

　　與此同時，供應(yīng)壓力也處于高位。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月份，我國粗鋼總產(chǎn)量為6891萬噸，同比下降0.7%；鋼材總產(chǎn)量為9641萬噸，同比增長3.4%。1月~4月份，全國粗鋼總產(chǎn)量為27007萬噸，同比下降1.3%。從日均產(chǎn)量來看，4月份，全國粗鋼日均產(chǎn)量為229.7萬噸，環(huán)比增長2.5%；鋼材日均產(chǎn)量為321.37萬噸，環(huán)比增長2.1%，創(chuàng)下歷史次高水平，僅低于2014年6月的326.83萬噸。這意味著鋼市將持續(xù)面臨供應(yīng)重壓。

　　重點鋼企庫存再度回升。截至5月上旬末，會員鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1587.25萬噸，較4月下旬末增長6.1%。當(dāng)前，鋼材下游需求旺季已進(jìn)入后半場，去庫存難度開始加大。在鋼材季節(jié)性需求釋放進(jìn)入尾聲之時，需求的下滑也導(dǎo)致企業(yè)庫存壓力加大。

　　大環(huán)境有利好因素出現(xiàn)

　　不過，仍有一些利好因素值得期待。

　　投資收益帶動4月份工業(yè)企業(yè)利潤增速轉(zhuǎn)正。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年1月~4月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額17341.3億元，同比下降2.7%，較前3個月的跌幅收窄1.4個百分點；4月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長2.6%。當(dāng)月投資收益同比增加116.1億元，新增投資收益占新增工業(yè)利潤比重達(dá)到了96.5%。一方面，工業(yè)生產(chǎn)的微弱改善和大宗商品價格的反彈帶動企業(yè)盈利狀況有所好轉(zhuǎn)；另一方面，資本市場走牛使得企業(yè)投資收益大幅增加，對利潤增長貢獻(xiàn)較大。