6月2日21時30分，85601次貨物列車駛過南疆鐵路吐魯番至庫爾勒新增二線工程的“咽喉”——中天山特長隧道左線。在此之前，中天山特長隧道右線已于2014年12月28日開通運營。左線通車后，標(biāo)志著南疆鐵路吐庫二線全部開通運營。

　　南疆鐵路吐庫二線工程，是國家“十二五”鐵路規(guī)劃重點項目。其中，吐魯番至魚兒溝段、焉耆至庫爾勒段沿既有線增建二線，分別長96.211公里和55.384公里，魚兒溝至焉耆段新建雙線182.52公里。全線有橋梁182座、隧道8座，橋隧占線路長度的21.55％。

　　該線路橫跨新疆吐魯番地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州，是目前南疆地區(qū)通往北疆地區(qū)和內(nèi)地的重要鐵路通道。穿越天山山脈的中天山特長隧道，是南疆鐵路吐庫二線的控制性工程。隧道最大埋深1728米，分左右兩線，其中左線全長22.449公里，右線全長22.467公里，線間距為36米，是新疆第一長鐵路隧道。

　　中天山特長隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿過3條區(qū)域性大斷裂帶和8條次級斷裂帶，存在高地應(yīng)力、突泥和涌水等不良現(xiàn)象。作業(yè)人員采用具有國際先進(jìn)水平的TBM全斷面敞開式掘進(jìn)機(jī)及鉆爆法進(jìn)行施工，效果顯著。

　　雖然隧道進(jìn)口與出口直線距離不足23公里，但工人乘車在兩個工地間奔波，卻要繞行數(shù)百公里。中天山特長隧道兩線分別由中國中鐵隧道集團(tuán)和中國鐵建十八局集團(tuán)施工，他們從南北兩頭向中部掘進(jìn)。

　　南疆鐵路吐庫二線工程于2007年5月開工建設(shè)，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路長約334公里，運營里程比既有鐵路縮短123公里。線路從既有線最高海拔2980米降低至目前的1490米。按照規(guī)劃，該線運輸能力為每日開行客車40對，年貨運量為5000萬噸。

　　中天山特長隧道右線、左線相繼開通運營，使南疆鐵路吐庫二線很快發(fā)揮了預(yù)期的運輸能力。南疆鐵路吐庫二線對發(fā)展邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)及加強(qiáng)我國與周邊國家在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的聯(lián)系都具有十分重要的意義。