6月第一周國內鐵礦市場平穩運行。當周進口礦價格小幅上漲,但并未對國產礦產生影響,一方面面對鋼材市場的弱勢走勢,國內市場難以得到實質性支撐,繼續提價市場接受程度有限;另一方面進口礦繼續短期來看缺乏實質性支撐。因此在價格沒有再次拉開之前,國內市場“自覺地”以調整為主,保持觀望的同時也在夯實當前價格基礎。從進口礦市場看,在鋼材市場弱勢環境下,進口礦依然能實現上漲,一方面在于近期港口庫存持續下滑;另一方面隨著進口價格增加,需求轉向國產礦導致其與進口礦差價縮小,同時國內礦山開工率低也對礦價形成了一定支撐。整體的供給減少導致市場形成短期“供大于求”的局面,從而推動價格持續走高。因此,進口礦市場短期小幅震蕩局面應不會改變,而由于進口礦價格連續兩周小漲,下周國內市場或受到一定影響,但總體平穩趨勢同樣不改。延續來看,一方面鋼材市場持續走弱,部分鋼廠或面臨停產檢修,鋼價持續下調,與礦價相背離;另一方面港口庫存補充短期難以一步到位,但庫存在一定程度上正在得到補充,隨著后續國外發貨量加大,庫存將回升,后市將逐步面臨需求回落和庫存回升兩方面壓力,這一量變正在進行,屆時礦價將觸頂回落。

　　進口鐵礦市場小幅攀升。經過短暫盤整,進口礦價格再度上攻。從需求看,受鋼材市場低迷影響,鋼廠原料需求增量并不明顯,但由于近期港口庫存持續下滑,庫存數量已由年初9566萬噸減少至6月初的8291萬噸,同時近幾月澳大利亞受颶風天氣、部分礦山停產等因素影響發貨受限,且新近發貨尚未到港,綜合因素導致短期貨源跟進不足,部分商家存貨開始吃緊,報價偏高且報價商家數量有所減少,客觀推動價格上行。由于鋼廠高爐開工率不減,短期需求難有明顯變動,同時短期庫存補充也難以一步到位,預計近期市場繼續維持小幅震蕩局面。截至目前,61.5%PB粉外盤報價63美元/噸,漲2美元;63.5%印粉外盤報價(CFR)為64美元/噸,漲1美元。(注:本文“期貨”僅指“中遠期現貨”,“現貨”即港口現貨)

　　進口礦港口庫存重新回落。截至6月8日,全國主要港口庫存8162萬噸,減少119萬噸;其中澳礦3826萬噸,減少84萬噸;巴礦1454萬噸,減少23萬噸;印礦118萬噸,減少4萬噸。河北省港口庫存2091萬噸,減少61萬噸。其中京唐港845萬噸,減少22萬噸;曹妃甸港1216萬噸,減少36萬噸;秦皇島港30萬噸,減少3萬噸。

　　國際干散貨海運市場小幅好轉。當周海運市場表現略有起色,海岬型船和靈便型船繼續溫和回暖,而谷物需求的增加為巴拿馬型船帶來了久違的上漲,預計下周維持小幅震蕩局面。5日,波羅的海干散貨運價指數BDI報收于610點,較上周漲21點。5日,西澳和巴西至青島港鐵礦石航線運價分別為5.091美元/噸和10.685美元/噸,較上周分別跌0.041美元和跌0.285美元。