全球的快遞行業都在研發利用無人飛機送貨,亞馬遜也是其中之一。亞馬遜高管日前表示,將會利用無人機提供“半小時達”的超快送貨服務。

　　這是亞馬遜高管第一次談及未來規劃的無人機送貨和快遞服務。

　　眾所周知的是,亞馬遜擁有兩日達的包郵會員服務Prime,這是其大部分包裹的遞送速度。而從去年開始,亞馬遜開始提速,在美國少數城市推出了“1小時達”,主要是遞送一些生活日常用品。

　　而依靠先進的無人機技術,亞馬遜還將進一步提高送貨速度。

　　根據美聯社的報道,6月17日,亞馬遜高管PaulE.Misener參加了美國國會一個有關無人機的聽證會,他披露了“半小時達”的消息。

　　這位高管表示,如果一個消費者希望快速獲得某個商品,他不需要開車出去購物,也不需要傳統快遞員把商品送到住所或是辦公室,全電力驅動的小型無人機將會以更高效、更環保的方式把商品快速送達。

　　顯然,無人機“半小時達”服務不可能面向所有的亞馬遜用戶,僅限于亞馬遜已經設立倉庫和訂單配送中心的城市或者周邊。在這些地區,無人機可以從亞馬遜倉庫出發直接送貨。

　　上述高管表示,亞馬遜在倉儲物流方面尚未做好準備,因此目前還無法實現無人機“半小時達”,不過一旦美國政府有關無人機的監管制度制定完成,亞馬遜將會做好無人機送貨的準備。

　　亞馬遜擬用無人機推出“半小時達”快遞

　　在無人機領域,由于美國政府在監管規則上過于保守以及進展緩慢,導致美國科技公司出現了落后。亞馬遜等公司紛紛在英國等地進行試飛,亞馬遜高管此前也曾炮轟美國在無人機監管上太落后,比如申請試飛的無人機在獲得許可時,技術上已經被淘汰。

　　去年九月份,德國敦豪快運公司已經領先亞馬遜,進行了第一次無人機遞送包裹的試驗。

　　上述亞馬遜高管在美國國會表示,一旦美國政府在監管方面跟上科技公司的節奏,那么無人機將會給消費者某些商品的購物帶來一次巨大的革命。

　　今年二月份,美國聯邦航空局制定了一個無人機監管草案,但是被指仍然過于保守。草案要求所有的無人機必須配置地面操控員,并且在操控員的視線之內飛行,另外飛行高度不超過150米,速度不高于每小時160公里。

　　最近,無人機行業正在積極呼吁,要求取消視線之內飛行的嚴苛規定。

　　對于美國政府來說,他們主要擔心將來無人機四處飛行,將會給建筑物和航空公司飛行帶來風險。根據美聯社的報道,美國聯邦航空局目前每個月會接到25宗有關無人機威脅民航客機、機場起降的報告。之前還有一架情報人員(下班時間)操控的無人機掉落在了白宮的草坪上,引發輿論嘩然。

　　目前,除了少數幾家直接獲得豁免的公司之外,包括亞馬遜在內的美國無人機廠商,需要為每一次試飛向聯邦航空局進行申請,非申請者一律禁止飛行。