市場貨盤增加運價全線上漲

　　本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場在長時間低迷運行之下終于有了較大幅度的上漲,各船型運價均上行。海岬型船運價受貨盤集中拉動大幅上漲,其次是巴拿馬型船,超靈便型船運價漲幅最小。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)漲至年初的水平,租金指數(shù)漲至年內(nèi)最高。6月18日,上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為567.16點,運價指數(shù)為611.09點,租金指數(shù)為501.26點,分別較上周四上漲11.3%、9.2%和15.4%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運價均大幅回升,大部分航線運價漲至年內(nèi)最高。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交量增價漲,日租金漲至6000美元之上。成交記錄顯示,17萬載重噸船,舟山即期交船,經(jīng)澳大利亞,中國南部還船,成交日租金為6250美元。周四,該航線日租金為6104美元,較上周四上漲21.0%。一方面,海岬型船F(xiàn)FA遠(yuǎn)期運價自6月10日開始連續(xù)上漲;另外,澳大利亞、巴西、南非礦商在市場集中拿船,市場情緒樂觀,成交增加,運價大漲。周初,巴西圖巴朗至青島航線運價在10.2-10.3美元/噸,而周四的成交記錄顯示,7月上旬受載期,巴西圖巴朗至青島航線的成交運價為12.65美元/噸,而6月下旬受載期的成交運價高達(dá)13美元/噸。周四,上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為12.588美元/噸,創(chuàng)下年內(nèi)新高,較上周四上漲20.8%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價也從周初的7.3美元/噸漲至8.5美元/噸之上。周四為8.560美元/噸,較上周四上漲14.2%。太平洋市場,澳大利亞一如既往的正常出貨,遠(yuǎn)程航線市場運價大漲拉動太平洋市場運價也回升至年內(nèi)最高。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.480美元/噸,漲至年內(nèi)最高,較上周四上漲11.4%。據(jù)悉,租家或?qū)⒖刂瞥鲐浟?抑制運價進(jìn)一步上漲。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價繼續(xù)回升。周三,中澳自貿(mào)協(xié)定簽訂,焦煤關(guān)稅從協(xié)定生效之日起從3%降為零,動力煤關(guān)稅將在2年內(nèi)從6%降為零,這將會在一定程度上增加澳大利亞煤炭的競爭力。一方面,南美糧食運價堅挺也吸引不少遠(yuǎn)東地區(qū)運力,太平洋市場供需失衡狀況稍有好轉(zhuǎn),運價穩(wěn)步回升。成交記錄顯示,7.6萬載重噸船,6月17-20日連云港交船,經(jīng)澳大利亞東海岸,日本地區(qū)還船,成交日租金為6000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5238美元,較上周四上漲15.9%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.409美元/噸,較上周四上漲7.3%。糧食方面,6月中旬至7月中旬裝期的可用運力緊張,近期南美至中國糧食運價堅挺。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.133美元/噸,較上周四上漲5.0%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.282美元/噸,較上周四上漲2.6%。有消息預(yù)計,6-8月巴西大豆出貨量將達(dá)到2000-2100萬噸,將對巴拿馬型船市場帶來一定利好。

　　超靈便型船市場

　　太平洋市場超靈便型船運價緩慢回升。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4563美元,較上周四上漲5.9%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.605美元/噸,較上周四上漲3.5%;菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為7.008美元/噸,較上周四上漲2.8%。