目前，我國電動汽車標準近80項，涵蓋了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車整車和零部件，也包括基礎性標準，零部件包括動力電池系統、車載電機、重要的關鍵零部件標準，另外涵蓋了插頭、插座、充電機的標準和協議，以及充電站的標準。其中30多項標準在國際上是率先發布，帶動了相關國際標準的立項和制定。未來的數量大約為120-130項。新的標準涉及到智能網聯與電動汽車之間的協調關系，跨界的標準需要與能源、網絡、通訊公司共同制定。

　　我國電動汽車標準在國際上有一定的影響力，一是我國電動汽車標準體系系統和完整，現有標準基本滿足當前我國電動汽車市場準入、科研、產業化和商業化運行的需要；二是我國電動汽車標準化工作起步早、進展快，在國際標準和法規的制修訂和協調工作中有話語權；我國電動汽車標準化工作在支撐政府管理、科研、產業化和商業化運營中發揮了主要作用。在國際標準體系中，我國提出的直流充電方案與歐、美、日充電方案并列成為IEC（國際電工委員會）國際標準的一部分，我國負責“電動汽車換電站”等3個IEC和ISO國際標準的起草工作，實現了零的突破。吳志新說：“大家都知道標準非常重要，我國電動汽車標準在國際標準體系中爭取到了我們應有的話語權，為我國部分產業發展贏得了時間并給予了適當的保護。”

　　據了解，目前美國、德國已分別制定了電動汽車標準化路線圖，我國也將制定電動汽車標準化路線圖。吳志新說：“如果不制定路線圖，我們會受到很多質疑，無論是業內人士還是業外人士都提出了很多質疑，另外，參與國際標準制定也需要我們制定路線圖。”據悉，為了幾個月內我國可能也會對外發布技術路線圖，讓大家清楚地了解我國電動汽車標準化的經歷和未來發展步驟。