據一項最新統計數據顯示，過去4年，80后、90后消費者在汽車消費者中的占比提升了24.5個百分點至48.4%，成為推動汽車金融滲透率加速提升的主要力量，隨著人口峰值逐漸從20歲向30歲靠近，80后、90后正逐漸進入事業高峰期，成為汽車的主要消費群體，他們對信貸消費和財務杠桿的接受度較高，也更愿意通過貸款、租賃等方式來買車。

　　雖然年輕的汽車金融消費者數量在提升，但據公開信息顯示，我國汽車金融滲透率大幅低于發達國家水平，汽車金融業務在我國仍處于發展初期。2014年，我國汽車金融的滲透率仍低于20%，這一貸款滲透比例遠遠低于美歐日等發達國家。有調查報告指出，汽車消費應該是目前我國唯一一項尚未大規模使用金融杠桿的大宗個人消費。預計2019年汽車金融的滲透率將提升至41%，隱含復合增速超過22%。我國汽車金融市場還蘊含著巨大增長潛力。

　　新能源車售后體系

　　亟待完善各項標準

　　在近期減免車船稅等政策影響下，新能源車掀起新一輪“井噴”。中國汽車工業協會的數據顯示，今年前4個月，我國新能源車產量為3.44萬輛，同比增長近3倍，已超過美國的3.24萬輛，躍居全球第一。日前，北京率先為新能源車開了“綠燈”，宣布自6月1日起，北京新能源車將不受尾號限行限制。在此消息的刺激下，很多消費者開始考慮添置一輛新能源車。消費者在選購新能源車時，看重其能夠輕松中簽拿到牌照，以及充電費用相對較低等優勢。雖然新能源車較汽油車在質保期上時間更長、保養費用更低，但目前在售后維修方面仍存在諸多問題亟待解決。