六月份,沿海煤炭運輸延續了五月中下旬的繁忙景象,在低硫煤和適用于配煤的低卡煤價格小幅上漲的情況下,用戶基本認可上漲后的價格,積極派船拉煤,北方港口下錨船保持一定數量;受煤價倒掛影響,中小煤礦和貿易商減少了發運數量,主力煤礦全力增加銷售和發運數量,大秦線每日發運量保持在110-115萬噸的中位水平。北方各大運煤港口冷熱不均,秦皇島、黃驊港車船到港雙多,兩港發揮主力港口作用,全力搞好車船貨的有效銜接,增加優質煤炭調進數量,加快煤炭運輸,發運量連創新高;曹妃甸港到港煤車減少,拉煤船舶也在減少,發運量大幅下降。預計北方港口合計發運煤炭6100萬噸,與五月份完成數量基本持平。

　　1.煤炭需求保持一定水平,港口發運冷熱不均。

　　六月份,正值南方梅雨季節,華東、華南地區連降大到暴雨,且氣溫不高,民用電負荷降低;加之西南地區水電運行良好,“西電東送”數量增加;兩因素促使沿海地區火電廠負荷下降,耗煤量減少。6月1-25日,沿海六大電廠日耗合計保持在55-58萬噸,與五月份中下旬相比,出現2-3萬噸的下降。六月份,到達北方港口的拉煤船舶出現小幅減少態勢,但足以保證秦皇島等北方港口滿負荷作業。

　　由于1-4月份,很多重點電廠消極拉煤,存煤下降較快;加之近兩個月,中央一系列穩增長措施的政策效應正初步顯現,工業用電出現恢復,制造業PMI保持回升,非制造業PMI走勢穩健。即使經歷了五月份的積極拉運之后,部分重點電廠存煤仍然偏低,六月份,華東、華南以及長江中下游部分電廠拉運煤炭的積極性猶在。6月份,秦皇島港日均下錨船數量仍保持在30艘以上的水平,良好的煤炭運輸形勢得到延續。黃驊港方面,受下水的神混、準混煤質好硫低、銷路好影響,到港拉煤船舶保持高位,港口發運量保持高位。六月份,沿海、沿江部分電廠積極拉煤補庫存,低硫環保型煤炭同忻優、塔優、力量、準混,以及參與配煤的平-8、平-6等煤種在市場上非常走俏,出現供不應求現象,促使部分船舶等貨,助推了煤炭交易的活躍。

　　六月份,秦皇島港日均發運煤炭高達67.4萬噸,環比增加0.8萬噸,保持在高位水平。曹妃甸港方面,受內蒙中小戶和市場煤發運量減少等因素影響,曹妃甸港存煤快速下降;截止6月29日,曹妃甸港存煤僅為330萬噸,與月初相比減少了75萬噸,很多煤種已經不夠裝運一船,造成裝船效率的下降。

　　2.電廠耗煤數量穩定,海運費、煤價變化不大。

　　電廠耗煤方面,受持續降雨影響,南方天氣涼爽,空調負荷不高,六月上中旬,沿海六大電廠合計日耗煤數量保持在55-58萬噸之間,耗煤水平不高。從6月26日開始,南方很多城市出現了持續多日的30度以上的高溫,促使電廠耗煤增加,沿海六大電廠合計耗煤增至64.8萬噸的高位,存煤可用天數略有下降。根據近幾個月的重點電廠存煤數字,4月底,全國重點電廠存煤5624萬噸;5月底,全國重點電廠存煤5884萬噸;6月20日,全國重點電廠存煤升至5884萬噸;由數據分析可知,經過了一個多月的積極拉運之后,全國重點電廠存煤增幅很小,僅增加了200多萬噸。沿海電廠方面,截止6月30日,沿海六大電廠合計存煤1322萬噸,較六月初增加了120萬噸。