從過去一年冷鏈的發展狀況來看,冷鏈發展空間巨大,國家政策的支持和重視,也給冷鏈發展增加了動力。分析以往數據,14年的冷鏈物流的總額在3.74萬億,冷鏈需求在10488萬噸,冷鏈物流增長率為18%。

　　中國冷鏈物流市場尚處在由基礎物流服務向物流增值服務邁進的階段。但目前已經有越來越多的冷鏈物流行業領軍企業嘗試超越這個階段,整合供應鏈,向著綜合性一站式冷鏈物流服務供應商的方向發展。下面一起來關注一下2015年我國冷鏈物流市場分析。

　　2015年冷鏈物流仍將保持旺盛的發展勢頭,線上到線下結合的將會更加緊密,不同的購物模式和冷鏈配送模式將會進一步向前發展。

　　(一)冷鏈物流大趨勢繼續向好

　　新一屆政府對食品安全的重視進一步升級,中產階級人口數量不斷增加,對冷鏈產品和物流的需求越來越大,政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深,冷鏈市場規模繼續擴大。

　　2014年無論是國務院、發改委、商務部,或是地方等各級政府部門,都出臺了冷鏈相關政策規劃,從這一點上釋放出明顯的信號:國家自上而下重視冷鏈發展,公平的冷鏈物流競爭環境會越來越好。此外,2015年將是《農產品冷鏈物流發展規劃》落地實施的最后一年,下一個五年規劃將在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化、公平的冷鏈環境、冷鏈稅費減免等方面將會加強。

　　總之,2015年冷鏈物流行業無論是宏觀環境還是客觀形勢,都將持續向好。更多相關內容請查閱中國報告大廳發布的冷鏈物流行業市場調查分析報告。

　　(二)冷鏈零擔和宅配服務市場規模進一步擴大

　　當前,我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸,冷鏈物流市場整體增長率達到18%,尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”,冷鏈電商時代,冷鏈物流已經成為新的增長點。生鮮電商2014年市場規模達260億,2015年預計達到520億,增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發展關鍵在于產品的冷鏈物流能力,最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務體驗將是生鮮電子商務模塊的競爭核心,而目前的冷鏈物流企業服務還未形成產品化,因此,可以預見2015年冷鏈零擔和宅配服務市場規模會進一步擴大。

　　(三)冷鏈運輸效率和范圍將會進一步提高和擴大

　　對于冷藏車企業來說,有一串目標數字值得關注:國家要求到2015年,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由現在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本實現成倍增長。此外,果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至

　　30%、50%、65%左右,流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來5年,國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設定了較高的發展目標,作為冷鏈物流的基礎設施之一,冷藏車的供給必然要跟上步伐,這將給發展緩慢的冷藏車企業帶來機遇。

　　目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%,其中果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發達國家的冷鏈流通率達到85%,其中歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上。與發達國家相比,我國冷鏈流通率明顯較低。美日冷鏈物流發展經驗表明,冷鏈物流發展和人均可支配收入具有很強的正相關性,當人均可支配收入超過4000