今年上半年，受多方面因素影響，沿海煤市壓力加大，電廠消極拉煤；煤價大幅下跌，發煤企業虧損嚴重；煤炭供需雙低，港口、鐵路發運量銳減。下半年，“迎峰度夏”和“迎峰度冬”用電高峰先后到來，加之經濟企穩向好，帶動煤炭需求增加，預計煤市將緩慢走出低谷，煤炭運輸趨向好轉。

　　今年上半年，煤炭運輸形勢較去年同期相比更加嚴峻，具體表現在：我國經濟下行壓力進一步加大，工業用電量持續在低位徘徊，房地產市場持續降溫，用電增速下降。此外，節能減排和環境保護壓力加大，南方用煤量減少，國內煤炭供應仍處于整體寬松態勢；進口煤炭數量雖大幅下降，但對內貿煤炭的沖擊依然存在。

　　下半年，對沿海煤運有利的因素主要有以下兩點：

　　1.“迎峰度夏”用電高峰已經來臨，將拉動煤炭需求。

　　盡管受“厄爾尼諾”現象影響，今年夏季雨水偏大，水電運行較好；但是，夏季畢竟屬于用電和用煤高峰，耗煤數量會較淡季有較大幅度提高。尤其“迎峰度夏”期間，一旦南方出現持續高溫少雨天氣，空調制冷負荷提高，電廠耗煤量將大幅增加，電力企業將繼續增加國內煤炭的采購。

　　2.穩增長政策將拉動需求。

　　在經濟下行的大背景下，今年二季度，中國經濟初步呈現企穩跡象。7月初，國家統計局公布，6月份制造業經理采購指數為50.2%，連續4個月保持在臨界點上方；生產指數處于52.9%的較高水平，連續4個月高于52%。煤炭經濟低位運行的態勢短期內難以改變，但企穩跡象已經顯現。下半年，隨著各項穩增長政策措施取得實效，“一帶一路”等發展戰略的實施，以及基礎設施和重大工程項目的建設，將拉動鋼材、水泥等產品需求量及用電量的增長。此外，國家將降低煤炭出口關稅，為國內煤炭市場帶來新的活力，為我國出口煤運輸帶來轉機。

　　下半年，預計煤炭消費降幅將逐漸收窄，年底個別月份或將出現需求增加的現象。但是，下半年對煤炭運輸市場的不利因素仍存在，具體變現在以下幾個方面：

　　1.我國經濟仍面臨較大的下行壓力。

　　雖然我國穩增長政策效果逐漸顯現，五、六月份，我國制造業保持回升，非制造業走勢穩健，宏觀經濟增長趨穩態勢初步形成，但是，回升基礎并不牢固，工業用電增量不足，煤炭消耗量難有改觀，國內外經濟環境依然復雜嚴峻。受國際經濟形勢和國內去庫存、去產能的周期性因素影響，加上結構性體制性矛盾等因素運行，我國經濟仍然存在較大的下行壓力。

　　2.需求低迷之下，電廠不愿多存煤。

　　受宏觀經濟增速放緩影響，上半年煤炭消費呈現減量；市場供大于求之下，價格下行壓力加大。下半年，煤炭市場形勢雖有好轉，但受國家對能源結構調整、大氣污染治理等多重因素影響，沿海省市嚴控煤炭消費，預計煤炭需求的增量空間很小。

　　年初以來，煤價一路下跌，即使今年五月底，低硫煤和低卡煤出現階段性緊缺，部分煤種價格小幅上調，但不足以改變市場格局。需求低迷之下，電廠對當前煤炭市場運行和價格走勢保持觀望，不愿多存煤，對存煤數量的要求由以前的“合理庫存”轉為“經濟庫存”，影響了下半年煤市的活躍程度。