一紙公告，再度讓一汽夏利陷入了輿論風(fēng)波之中。日前，一汽夏利發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，由于產(chǎn)品未能滿足市場(chǎng)需求，上半年將會(huì)虧損5億元至5.7億元，同比虧損繼續(xù)擴(kuò)大。與此同時(shí)，記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，各家車企由于受到市場(chǎng)激烈調(diào)整影響，業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出兩級(jí)分化狀況。其中，部分車企抓住SUV市場(chǎng)火熱以及新能源汽車高速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，向市場(chǎng)交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。

　　車市低迷導(dǎo)致業(yè)績(jī)大虧

　　據(jù)一汽夏利公告，今年上半年，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損5億元至5.7億元，相對(duì)于去年同期虧損的4.35億元，虧損幅度繼續(xù)擴(kuò)大；而基本每股收益為虧損約0.31元至0.36元，去年同比則為虧損0.2731元。

　　半年報(bào)的持續(xù)虧損，則是車市低迷帶來的沖擊。從一汽夏利發(fā)布的6月產(chǎn)銷公告可以看出，夏利品牌共銷售1053輛，威志銷量為895輛，駿派銷量為1881輛，三個(gè)品牌合計(jì)銷售為3829輛。并且，今年上半年累計(jì)銷量也僅為37348輛，僅比去年銷量37301輛增長(zhǎng)幾十輛。

　　一汽夏利方面表示，虧損的主要原因是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求，目前的產(chǎn)品盈利能力較弱所致。而新投產(chǎn)的駿派D60產(chǎn)品已有效改善了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升了品牌形象，后續(xù)新產(chǎn)品正在積極開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中。與此同時(shí)，參股的天津一汽豐田汽車有限公司貢獻(xiàn)的投資收益同比也有所下降。

　　除了一汽夏利，華晨中國(guó)也發(fā)出了盈利警報(bào)，受到國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)低迷影響，預(yù)期上半年的利潤(rùn)會(huì)同比下降40%，主要是其控股50%的華晨寶馬業(yè)績(jī)下降。華晨中國(guó)分析指出，今年華晨寶馬業(yè)績(jī)下滑主要是上半年銷售成本增加、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增長(zhǎng)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)車市增長(zhǎng)放緩，以及為推出新車型與新生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的相關(guān)成本增長(zhǎng)。

　　據(jù)悉，今年以來，由于車市低迷，寶馬已經(jīng)多次調(diào)整了商務(wù)政策，一方面為經(jīng)銷商提供補(bǔ)貼，穩(wěn)定銷售渠道；另一方面主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，減少庫(kù)存壓力，避免在市場(chǎng)采取價(jià)格戰(zhàn)。