即便是在車(chē)市整體增速放緩，轎車(chē)市場(chǎng)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況之下，今年上半年的SUV銷(xiāo)量依然保持較高增長(zhǎng)。借助SUV的逆勢(shì)飄紅，自主品牌一掃此前“12連降”的陰霾，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額的回升。

　　“從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，SUV銷(xiāo)量的提升主要是小型SUV和緊湊型SUV拉動(dòng)”，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

　　在所有國(guó)別SUV均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，或至少保持份額之時(shí)，韓系品牌SUV卻出現(xiàn)大幅下降的情況。

　　自2004年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市的SUV熱潮便一直是有增無(wú)減，不曾消褪。2003年13萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，到2010年便增長(zhǎng)十倍，達(dá)到132萬(wàn)輛。2014年，SUV銷(xiāo)量更是突破400萬(wàn)輛，達(dá)到407.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.44%。

　　即便是在車(chē)市整體增速放緩，轎車(chē)市場(chǎng)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況之下，今年上半年的SUV銷(xiāo)量依然保持較高增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車(chē)銷(xiāo)量1009.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.80%。其中，SUV銷(xiāo)售266.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)45.94%。