中國(guó)車(chē)市在二季度之后變得越來(lái)越糟糕，依賴中國(guó)市場(chǎng)的世界主流車(chē)企上半年業(yè)績(jī)也受到拖累。基于中國(guó)車(chē)市下半年仍將疲軟的判斷，這些車(chē)企被迫調(diào)低了全年的增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　大眾汽車(chē)在29日公布了半年度的財(cái)報(bào)，這家公司剛剛超越豐田，憑借2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成為上半年全世界賣(mài)車(chē)最多的企業(yè)。不過(guò)這些并不能對(duì)沖大眾在中國(guó)市場(chǎng)遭受的沖擊，上半年大眾在華銷(xiāo)售汽車(chē)174萬(wàn)輛，同比下滑3.9%。

　　這使得大眾調(diào)低了全年的盈利預(yù)期。大眾在發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)預(yù)計(jì)，今年的銷(xiāo)售水平與去年持平。在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)還算出色的年初，大眾還有預(yù)計(jì)今年會(huì)取得不錯(cuò)的增長(zhǎng)。

　　事實(shí)上，如果中國(guó)市場(chǎng)仍然沒(méi)有反彈，大眾在財(cái)報(bào)上可能承擔(dān)更多的壓力。據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》援引大眾集團(tuán)未具名人士的消息報(bào)道，如果中國(guó)銷(xiāo)量不能在6月份的水平上得到改善，那么對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)的影響到年底可能高達(dá)20億歐元。

　　“中國(guó)市場(chǎng)在發(fā)生變化，作為市場(chǎng)的領(lǐng)軍車(chē)企，大眾避免不了市場(chǎng)趨勢(shì)。”大眾銷(xiāo)售總監(jiān)ChristianKlingler此前接受采訪時(shí)說(shuō)。

　　日產(chǎn)在7月29日公布的2015財(cái)年第一季度合并財(cái)報(bào)提示了中國(guó)市場(chǎng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。受益于日元貶值和成本削減的明顯效果，日產(chǎn)上半年利潤(rùn)增長(zhǎng)36%至1527億日元。

　　但是由于中國(guó)的銷(xiāo)售前景充滿不確定性，日產(chǎn)放棄預(yù)測(cè)2015財(cái)年全年業(yè)績(jī)。

　　日產(chǎn)在中國(guó)中國(guó)前3個(gè)月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了11%，但將體現(xiàn)在下季度財(cái)報(bào)的4-6月銷(xiāo)量?jī)H同比增長(zhǎng)0.5%。統(tǒng)管中國(guó)業(yè)務(wù)的專務(wù)執(zhí)行董事關(guān)潤(rùn)在記者會(huì)上表示，“中國(guó)的業(yè)績(jī)?cè)谥饾u惡化。”

　　現(xiàn)代汽車(chē)公司近日發(fā)布了其今年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，上季度由于中國(guó)及其它市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，該公司利潤(rùn)遭遇了24%的大幅下滑。

　　現(xiàn)代表示，中國(guó)車(chē)市的自主品牌銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，對(duì)其在華銷(xiāo)量產(chǎn)生了沖擊，公司需要對(duì)其在華銷(xiāo)量目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

　　根據(jù)7月8日全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的6月乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，6月，全國(guó)廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1，429，676輛，同比下降3.2%。前6月廣義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為1011萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，大大低于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)年初7%的預(yù)判。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷和中國(guó)股市的大幅下跌導(dǎo)致了中國(guó)車(chē)市6月的大幅度下滑。

　　包括大眾、福特等在內(nèi)的車(chē)企在上半年都采取了降價(jià)措施來(lái)提振銷(xiāo)量，但是過(guò)去幾個(gè)月的銷(xiāo)量證明這個(gè)措施并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。最早降價(jià)的上海大眾在隨后的幾個(gè)月銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，上半年銷(xiāo)售汽車(chē)875，314輛同比下滑6.93%。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)6月發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2015年6月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為64.6%，比5月上升了7.3個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上，反應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)需求收縮，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存和經(jīng)營(yíng)壓力加大。

　　中國(guó)變化莫測(cè)的股市可能會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更多的壓力。中國(guó)股市從2014年7月起實(shí)現(xiàn)了超過(guò)150%的大幅增長(zhǎng)，但是這些增長(zhǎng)在今年6月遭遇阻擊，自從6月12日以后，中國(guó)的A股在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)已經(jīng)跌去超過(guò)30%。大幅下跌在7月8日迎來(lái)了持續(xù)超過(guò)兩周的快速反彈，不過(guò)這次反彈在7月27日忽然停滯，代表中國(guó)股市的滬深指數(shù)在當(dāng)天下跌超過(guò)300點(diǎn)，創(chuàng)下歷史最大跌幅。

　　糟糕的股市將直接影響汽車(chē)需求。在6月中國(guó)股市車(chē)市同步大幅下滑的時(shí)候，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱，6月份汽車(chē)廠家的糟糕業(yè)績(jī)不可想象。零售端受到了股市的影響，廠家向經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售汽車(chē)也變得困難。

　　在股市上漲的時(shí)候，人們希望將更多的現(xiàn)金投入到股市以賺取更多利潤(rùn)。當(dāng)股市下跌的時(shí)候，人們虧損嚴(yán)重，買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃也相應(yīng)延遲。如果中國(guó)股市仍然像7月份一樣巨幅波動(dòng)，這樣的情形就會(huì)一直持續(xù)，人們舍不得把錢(qián)從股市中取出來(lái)，更保守的投資者會(huì)持有現(xiàn)金等待入市機(jī)會(huì)。

　　“股市下半年將不再有明顯的投資機(jī)會(huì)，但是很多人舍不得離開(kāi)，還會(huì)有很多資金淤積在股市。”南京銀行一位投顧人員接受界面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，這意味著用于投資汽車(chē)等大宗消費(fèi)品的資金仍然有限。

　　一些汽車(chē)巨頭也意識(shí)到了這一點(diǎn)，但是他們也無(wú)能為力。“受股價(jià)下跌影響，7月將進(jìn)一步惡化。”關(guān)潤(rùn)評(píng)價(jià)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)說(shuō)。