今年以來，全國各地出現(xiàn)了多個品牌4S店關(guān)門的消息。而廣州日報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著平行進口汽車銷售出臺，以及限牌城市越來越多，消費者汽車消費變得越來越理性，包括買新車會更多考慮價格實惠，而4S店由于整車廠商有較為嚴格的價格規(guī)定，同一款車優(yōu)惠幅度明顯不如平行進口車，而在維修保養(yǎng)的汽車后市場，眾多連鎖品牌的興起，也沖擊了傳統(tǒng)的4S店。

　　“現(xiàn)在4S店真難做，新車難賣，售后市場又面臨品牌連鎖店的沖擊，許多4S店不得不選擇關(guān)門”。

　　案例：一個故障報價相差五倍

　　近日，廣州市民周曉曉想購買某豪華品牌汽車，在該品牌番禺一家4S店咨詢之后，最低報價是49萬元人民幣，但在海珠區(qū)某汽車城，該款豪華車報價只要41.7萬元，周曉曉后獲悉該汽車城原來就是一家專門經(jīng)營平行進口汽車的公司，少了許多中間渠道商，因此價格才會如此便宜。

　　廣州牌車主劉英，駕駛的是一款進口汽車，行駛時發(fā)動機故障燈亮，去品牌4S店檢測后，師傅表示需要更換三元催化及兩個后氧傳感器，報價2萬多元。車主感覺價格偏高，后在汽車后市場連鎖品牌集群車寶門店，經(jīng)專業(yè)技師檢測后，故障原因及維修方案一致，更換同樣的配件加工時，集群車寶僅收取客戶1萬元不到。

　　現(xiàn)狀：眾多4S店關(guān)門

　　據(jù)悉，今年以來，全國各地出現(xiàn)了多個品牌4S店關(guān)門的消息。記者在廣州黃埔大道的汽車城看到，部分品牌的4S店已關(guān)門歇業(yè)，而在深圳汽車品牌銷售集中的香蜜湖，同樣出現(xiàn)了部分汽車品牌的4S店關(guān)門的現(xiàn)象。一家合資品牌4S店負責人曹武君透露，由于成本年年漲，銷售卻逐月下滑，因此他們開了6年的店在上個月結(jié)業(yè)了。

　　今年年初全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(CADCC)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)55%的經(jīng)銷商無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利，從建店當年盈利情況看，83%的經(jīng)銷商建店當年處于虧損狀態(tài)，建店當年實現(xiàn)盈利的企業(yè)僅占總體的17%。同時，2014年國內(nèi)的經(jīng)銷商曾經(jīng)遭到乘用車供應(yīng)商強行壓庫，導致47%的經(jīng)銷商庫存車數(shù)量與當期銷售量之比超過2.0，達到了警戒水平。

　　未來：新能源車推升車企業(yè)績

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年6月份中國汽車零售銷量同比下跌3.2%至143萬輛，這是中國汽車月度銷量兩年來首次滑坡。而中汽協(xié)統(tǒng)計，今年上半年銷量前十的車企中，有5家出現(xiàn)了下滑，前三甲上海大眾、一汽-大眾、上汽通用，以及位列第六的北京現(xiàn)代、位列第八的東風日產(chǎn)銷量同比均出現(xiàn)下滑。

　　但在國內(nèi)A股汽車上市公司中，整車類上市公司今年上半年的業(yè)績表現(xiàn)還不錯，在已經(jīng)公布業(yè)績快報的公司中，長安汽車預計今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利49億元~52億元，同比增長35.06%~43.33%，海馬汽車預計今年上半年凈利潤同比增長30%～80%，安凱客車預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長133%~178%，但江鈴汽車發(fā)布業(yè)績快報顯示，今年上半年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入120億元，同比降低2.33%；營業(yè)利潤10.6億元，同比降低0.2%，歸屬上市公司母公司凈利潤10.8億元，同比降7.12%。

　　業(yè)內(nèi)表示，目前國內(nèi)汽車市場整體不樂觀，各家汽車企業(yè)紛紛想法提升業(yè)績，包括加大新能源汽車的推出，以及智能汽車的研發(fā)力度，而這些新的市場布局對企業(yè)未來整體業(yè)績的提升將大有幫助。