沈丹高鐵路線示意圖

　　沈丹高鐵就要開通了!全程206公里的行程,將會讓大多數乘客在欣賞沿途秀美風景的同時,不知不覺間就已抵達目的地,而各位旅客只要再等上一個月左右,就能在正式開通時乘坐這條“最美高鐵”前往丹東了!

　　7月31日,記者踏上了沈丹高鐵試運行的專列,從沈陽站始發一路向南疾馳,全程體驗了沈丹高鐵動車組、沈陽南站建設的最新情況。

　　試乘全過程:

　　沈陽南至本溪新城只要12分鐘

　　當日上午9時,記者乘坐55011次試運行沈丹高鐵列車從沈陽站正點發車;

　　9時12分,列車駛入沈陽南站站臺,這座超級高鐵站目前還在施工建設;

　　10時03分,列車從沈陽南站發車,前往本溪新城站;

　　10時15分,列車抵達本溪新城站,這里位于本溪市歪頭山小柳峪村;

　　10時58分,駛離本溪新城站,開始一路翻山越嶺、進出隧道,兩側的景色也越發美麗;

　　11時50分,列車抵達終點丹東站。

　　12時50分,試運行列車從丹東站返程,其間未經停任何車站,13時50分列車抵達沈陽站,全程只用了1小時!

　　“最美高鐵”隧道長占44%

　　沈丹高鐵建設里程為205.7公里,為雙線電氣化無砟軌道,設計時速250公里。自2015年6月1日聯調聯試以來,經過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態檢測,各系統和整體功能得到優化。預計將在8月30日正式開通運行。

　　沈丹高鐵全線設沈陽南、本溪新城、本溪、南芬北、通遠堡西、鳳城東、五龍背東、丹東8座車站。其中新建沈陽南站是東北最大高鐵車站,直接建在特大橋上的南芬北站是全線唯一的橋式車站,8座車站猶如璀璨炫麗的明珠,勾勒出這條“最美高鐵”。

　　由于沈丹高鐵沿線多山地丘陵,在設計上多采用橋梁和隧道建設。全線共有雙線橋梁92座(含框構橋),累計長度76.1公里,占線路總長的37%;隧道58座,均為單洞雙線隧道,累計長度90.1公里,占線路總長的44%。銀白色的動車組列車時而在高架橋上飛馳,時而又鉆入山洞中,自然景觀和橋梁隧道相互映襯,成為沈丹客專一道獨特的風景線。

　　列車上有“靚點”:

　　套餐配有丹東海鮮

　　沈丹高鐵與哈大高鐵相同,也將使用CRH380高寒動車組和CRH5型動車組列車,車上設有特等座、一等座、二等座等多種席別。

　　作為東北鐵路網的重要組成部分,沈丹高鐵正式開通運營后,將與哈大高鐵、盤營高鐵、京哈鐵路等實現互聯互通,全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時代,并融入沈陽“一小時經濟圈”。

　　屆時,每天將開行動車組列車40對左右,沈陽至丹東最短運行時間將壓縮至1小時左右,并實現城際化開行。據了解,目前沈陽至丹東最快的列車為K7377次,全程運行時間為3小時39分鐘。

　　在試運行列車上,記者注意到靚麗的列車乘務員服務十分到位、標準。沈陽鐵路局客運段的負責人介紹:“沈丹高鐵上的這些‘動姐’,都是經過高標準選拔和培訓才能上車服務的,而且針對丹東旅游城市韓國和朝鮮旅客較多的實際情況,‘動姐’都經過了短期的韓語培訓,并能使用韓語與旅客交流。”