9月車市零售企穩(wěn)回升到4.8%，好于預(yù)期。國家鼓勵車市的929新政推動車市回暖，不僅促進(jìn)了9月的廠家銷量翹尾行情，對10月車市起到很好的拉動效果。10月實(shí)現(xiàn)零售180萬臺，車市U型反轉(zhuǎn)的回升態(tài)勢基本形成，兌現(xiàn)銀九金十的預(yù)計(jì)。

　　一、2015年汽車走勢評述

　　1、10月市場走勢回顧

　　10月實(shí)現(xiàn)零售180萬臺，同比增長13%，環(huán)比9月增加15萬臺約9%。由于目前經(jīng)濟(jì)下行壓力尚未有效支撐車市回暖，單位用戶購買需求明顯偏弱，私家消費(fèi)受政策刺激而支撐車市增長，私車消費(fèi)增長為經(jīng)濟(jì)總體穩(wěn)增長做貢獻(xiàn)。此次政策是結(jié)構(gòu)性促進(jìn)，不同細(xì)分市場、不同車企的感受差異較大，SUV近70%的高增長。轎車雖是負(fù)增長，但1.6升以下的轎車銷量同比增長5%，環(huán)比增長16%，1.6升以下的轎車占比從去年的74%上升到78%，形成很好的車市拉動效果。自主品牌狹義乘用車份額也同比增大3.3個百分點(diǎn)而達(dá)到39%。在新興市場全面低迷的外部環(huán)境下，10月乘用車出口仍是低迷的負(fù)增長。10月的新能源乘用車銷量2.1萬臺，由于基數(shù)回歸較低，10月銷量同比增長3.1倍。新能源中呈現(xiàn)電動車快速擴(kuò)張的局面，長安等新勢力增長喜人。

　　2.11月市場展望

　　11月是小月，有21個工作日，有利于產(chǎn)銷增長。隨著公車改革的推進(jìn)，加之企業(yè)效益下降明顯，年末單位購車的數(shù)量同比下降較大，私人購買熱情的釋放是車市穩(wěn)增長關(guān)鍵。11月是北方季節(jié)變化較大的，如果雨雪風(fēng)寒等異常天氣會促進(jìn)購車，但今年可能又是暖冬，冬季出行的用車需求逐步釋放可能稍慢。由于前幾年的11月都是限購傳聞炒作和辟謠的動蕩期，區(qū)域市場因恐慌而搶購形成高基數(shù)，因此今年的政策利好力度弱于前期的區(qū)域影響。但今年的刺激政策是全國的利好，因此11月的車市應(yīng)該還能有適度的增長。由于10月的零售增速13%實(shí)現(xiàn)小幅回暖的預(yù)期，加之節(jié)能車補(bǔ)貼的退出預(yù)期，而且產(chǎn)能目前沒有瓶頸，因此11月的生產(chǎn)較強(qiáng)。但10月的零售13%增速包含了政策啟動的短期釋放效應(yīng)，可持續(xù)性高增長仍需觀察，因此11月的零售增長仍是不容十分樂觀的。