-
新建純電動汽車生產(chǎn)牌照發(fā)放是喜是憂?
2015/11/19 8:33:56 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 11月5日,國務(wù)院新聞辦舉行發(fā)布會,工業(yè)和信息化部部長苗圩在回答記者提問時表示,目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請資質(zhì),相關(guān)部門正在組織有關(guān)專家進行評審。預(yù)計不久11月5日,國務(wù)院新聞辦舉行發(fā)布會,工業(yè)和信息化部部長苗圩在回答記者提問時表示,目前已經(jīng)有一批非汽車企業(yè)在申請資質(zhì),相關(guān)部門正在組織有關(guān)專家進行評審。預(yù)計不久的將來,將會有若干家符合條件的企業(yè)進入到新能源汽車生產(chǎn)的資質(zhì)許可范圍里。
按照國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)的預(yù)測,新建純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)最快可能于明年上半年審核完畢并發(fā)放。從申請辦法出臺到新建企業(yè)獲批,預(yù)計將跨越近2年的時間,這期間國內(nèi)新能源汽車行業(yè)在供求關(guān)系、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度等方面都發(fā)生了比較大的變化,即將獲批的新建純電動汽車將面臨喜憂并存的局面。
喜:享受基建和電池供應(yīng)紅利
近日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》),部署加快推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。《意見》明確,我國將以純電驅(qū)動作為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向,力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。
作為老牌新能源車企,北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇表示,他只能把一半精力放在新能源汽車銷售方面,其他精力放在消費者培育、市場培育和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。清華大學(xué)汽車工程系教授、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會秘書長田光宇認(rèn)為,近兩年新能源汽車發(fā)展很快,相對傳統(tǒng)車企,新建企業(yè)在市場培育、充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的壓力會小一些。“如果明年能夠有新建純電動汽車企業(yè)獲批的話,新建企業(yè)在這些方面不會耗費太大精力,但是也需要投入。”田光宇說。
在享受充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)紅利的同時,新建純電動汽車企業(yè)在動力電池的供給上也會比現(xiàn)有企業(yè)寬松許多。10月,三星SDI和LG化學(xué)兩家韓國電池企業(yè)的國內(nèi)工廠相繼竣工,并將于明年投產(chǎn)。據(jù)了解,這兩家公司的國內(nèi)工廠主要生產(chǎn)三元材料的電動汽車動力電池,產(chǎn)能預(yù)計可達(dá)裝配14萬輛乘用車的規(guī)模。田光宇說:“明年動力電池供應(yīng)緊張的情況會有所緩解,對于新建企業(yè)而言,電池廠產(chǎn)能不足可能不是最主要問題,他們迫切需要掌握對電池提出具體要求的能力,不能只知道電壓、容量等簡單性能指標(biāo)。”
憂:插電混動來勢洶洶
從目前各家新能源車企的車型投放時間上看,明后兩年是插電式混合動力車型上市的高峰年。奇瑞汽車動力總成技術(shù)中心混合動力技術(shù)總監(jiān)段志輝向記者表示,奇瑞汽車承接國家“863”科技攻關(guān)項目,主攻插電混合動力技術(shù),目前艾瑞澤7插電混動版已經(jīng)投產(chǎn),明年將正式上市。其他企業(yè)也并不落后,一汽技術(shù)中心電動車部整車性能開發(fā)室工程師陳敏介紹,紅旗插混版目前技術(shù)成熟,預(yù)計明年投產(chǎn)上市。另據(jù)記者了解,長安、吉利、江淮等公司都在積極進行插混汽車的研發(fā),產(chǎn)品有望2017年左右上市。
“插電式混合動力汽車對新建純電動汽車企業(yè)的影響還不好說。”中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深表示,“我們認(rèn)為純電動汽車應(yīng)該走小型化的道路,新建純電動汽車企業(yè)未來選擇什么產(chǎn)品,還需要企業(yè)自己去做好市場調(diào)研。如果和插電混動產(chǎn)品發(fā)生沖突,還需要看市場的選擇。”從目前新能源汽車銷售情況來看,小型電動車銷售占比較大,其次是插電混合動力車型,A0級純電動車型市場占比較小,在18%上下徘徊。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,個人消費者更加看重車輛續(xù)駛里程上的表現(xiàn),未來自主品牌插電式混合動力汽車產(chǎn)品增多后,可能會分流一部分個人購買者。田光宇認(rèn)為,盡管純電動汽車?yán)m(xù)駛里程是一個短板,氣溫對充電影響也較大,但如果能找準(zhǔn)銷售對象,純電動汽車并非沒有市場,生產(chǎn)純電動汽車完全是有利可圖的。
鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權(quán)行為,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,郵箱:cidr@chinaidr.com。 -
- 熱點資訊
- 24小時
- 周排行
- 月排行
- 2025年上半年回顧:萬達(dá)酒店品牌勢能持續(xù)釋放,引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
- 各地高校持續(xù)實施“宏志助航計劃” 精準(zhǔn)幫扶畢業(yè)生順利就業(yè)
- 旅游市場持續(xù)火爆 激活夏日文旅消費新活力
- 多措并舉抓實暑期安全教育 各地各部門為學(xué)生系好暑期“安全帶”
- “十四五”期間我國經(jīng)濟社會發(fā)展取得歷史性成就
- 暑期旅游新趨勢:觀展游、清涼游受青睞 青少年成增長主力
- 讓嬰幼兒家庭托得上、托得起、托得好 我國加快推進普惠托育服務(wù)體系建設(shè)
- 今年前5月我國鋼鐵行業(yè)運行平穩(wěn) 經(jīng)濟效益大幅提升
- “北氣南下”能源大通道輸送天然氣突破1000億立方米
- 哈密—重慶特高壓直流累計送電量超10億千瓦時