今年前10個(gè)月，物流運(yùn)行呈現(xiàn)“總體平穩(wěn)，市場(chǎng)細(xì)分，結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的特點(diǎn)，物流需求規(guī)模增速雖小幅回落，但較為平穩(wěn)；物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化的步伐加快；物流費(fèi)用規(guī)模增速繼續(xù)回落。與此同時(shí)，物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低位震蕩；物流企業(yè)盈利水平未見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)。

　　一、物流需求增速總體平穩(wěn)

　　1-10月，全國(guó)社會(huì)物流總額為181.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.7%，增速較1-9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，增速比去年同期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　從結(jié)構(gòu)來(lái)看，工業(yè)品物流需求增速小幅回落，國(guó)際物流需求持續(xù)下降，消費(fèi)類物流需求穩(wěn)中有升。總體來(lái)看，物流需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，但在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流需求深度調(diào)整的過(guò)程中，新興產(chǎn)業(yè)物流需求的支撐力有所增強(qiáng)，物流需求增速雖比同期有所回落，但年內(nèi)總體仍將較為平穩(wěn)。

　　----工業(yè)品物流需求增速小幅回落。1-10月，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)6.1%，比1-9回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比1-8月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　從10月情況看，在工業(yè)物流需求結(jié)構(gòu)中，各行業(yè)需求增速分化較為明顯，需求結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。其中，大宗商品、采礦等傳統(tǒng)行業(yè)增速減緩，非金屬礦物制品業(yè)、鋼鐵、化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)分別回落3.1、1.3、0.5、0.1個(gè)百分點(diǎn)；采礦業(yè)同比增長(zhǎng)0.4%，增速較9月份回落0.8個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)增速回升，裝備制造物流需求增速較9月份加快0.9個(gè)百分點(diǎn)，其中，計(jì)算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)加快1.2個(gè)百分點(diǎn)，汽車制造業(yè)受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策等作用影響增速加快4.6個(gè)百分點(diǎn)；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求同比增長(zhǎng)10.8%，增速比9月份加快0.4個(gè)百分點(diǎn)，高于整個(gè)工業(yè)品物流需求增速5.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　----國(guó)際物流需求持續(xù)下滑。1-10月進(jìn)口物流總額同比下降1.3%，延續(xù)下降走勢(shì)，但降幅比1-9月收窄0.1個(gè)百分點(diǎn)，比上半年收窄3.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，受到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、需求不足等因素影響，煤炭、鋼材等主要大宗商品進(jìn)口量減少，特別是煤炭10月份進(jìn)口量為1396萬(wàn)噸，創(chuàng)下了自2011年4月份以來(lái)單月的新低，受此影響進(jìn)口物流需求延續(xù)下降走勢(shì)。

　　----消費(fèi)物流穩(wěn)中漸升。1-10月消費(fèi)物流需求繼續(xù)較快增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額保持快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)33.3%，增速比1-9月提高0.5個(gè)百分點(diǎn)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額244359億元，同比增長(zhǎng)10.6%，增速比1-9月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　從10月當(dāng)月情況看，社會(huì)消費(fèi)品零售總額扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)11.0%，增速比上月加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車類物流需求增速提高，10月份同比增長(zhǎng)7.1%，增速比上月提高4.4個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速約0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　二、物流費(fèi)用規(guī)模增速繼續(xù)回落

　　1-10月，社會(huì)物流總費(fèi)用規(guī)模為8.3萬(wàn)億元。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)3.6%，增速比1-9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用3.0萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)4.1%，增速回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1.1萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)5.2%，增速比回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，運(yùn)輸費(fèi)用受貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降及成品油價(jià)格走低等因素影響，運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，為50.9%；保管費(fèi)用占35.5%；管理費(fèi)用占13.6%。

　　三、物流市場(chǎng)規(guī)模增速小幅回落

　　1-10月物流市場(chǎng)規(guī)模增速小幅回落，物流業(yè)總收入6.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.0%，增速比1-9月回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，比1-6月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　四、物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低位震蕩

　　根據(jù)中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)顯示，10月為51.5%，回落0.8個(gè)百分點(diǎn)。顯示在需求增速總體放緩的同時(shí)，物流服務(wù)價(jià)格整體處于較低水平，從不同運(yùn)輸方式看，公路物流價(jià)格較前期小幅回升，水上運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)低迷。

　　從公路貨運(yùn)市場(chǎng)看，10月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為107.8點(diǎn)，比上月回升2.39%，比年初回升1.8%。各周間呈現(xiàn)漲跌互現(xiàn)的態(tài)勢(shì)；其中，前兩周延續(xù)了上月的回升走勢(shì)，中下旬環(huán)比則有所回落。10月當(dāng)月指數(shù)比前期雖有所回升，但從年內(nèi)平均水平低于去年同期，價(jià)格水平總體仍處于低位。

　　從海運(yùn)市場(chǎng)看，沿海散貨運(yùn)輸需求較為疲軟，運(yùn)力供求矛盾突出，運(yùn)價(jià)進(jìn)入下行區(qū)間。10月中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為791.6點(diǎn)，同比下跌13.3%，降幅比上月擴(kuò)大3.6個(gè)百分點(diǎn)。各周間呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，10月30日?qǐng)?bào)收799.45點(diǎn)，較月初上漲0.9％，從不同貨類看，煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，成品油、原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)持平。其中，受需求低迷及進(jìn)口下降等因素影響，10月鐵礦石、煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均為673.9點(diǎn)、785.1點(diǎn)，比上月下跌8.3%和3.8%，持續(xù)在低位徘徊；近期港口糧食價(jià)格走弱，貿(mào)易商普遍發(fā)貨積極性較低，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，糧食價(jià)格指數(shù)月平均為651.7點(diǎn)，比上月下跌6.3%。

　　在物流服務(wù)價(jià)格持續(xù)低迷的同時(shí)，企業(yè)盈利水平整體依然偏弱，數(shù)據(jù)顯示，物流業(yè)景氣指數(shù)中主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)連續(xù)兩個(gè)月回落，仍位于50%以下。

　　總的來(lái)看，今年以來(lái)物流需求規(guī)模總體增速平穩(wěn)，但較前期有所放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，其中消費(fèi)升級(jí)類物流需求、增值物流需求比重持續(xù)上升。隨著商業(yè)模式的變革與創(chuàng)新成為新趨勢(shì)，如O2O的興起、生鮮配送市場(chǎng)等，推動(dòng)行業(yè)不斷細(xì)分，農(nóng)村物流、冷鏈物流保持快速發(fā)展。與此同時(shí)，物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)供應(yīng)鏈融合、提高物流效率成效初步顯現(xiàn)：首先，國(guó)際物流布局成為新亮點(diǎn)，物流企業(yè)抓住“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，歐洲班列、跨境電商等新興物流業(yè)務(wù)發(fā)展勢(shì)頭良好；其次，物流企業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，采用供應(yīng)鏈管理模式等新舉措，在服務(wù)企業(yè)、降低成本、提高效率方面起到關(guān)鍵性的作用。例如汽車物流企業(yè)在整車物流基礎(chǔ)上，延伸零部件物流、生產(chǎn)物流等環(huán)節(jié)，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)流程；第三，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略推動(dòng)下，物流企業(yè)采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和信息化技術(shù)，運(yùn)用物流信息平臺(tái)開(kāi)展管理和運(yùn)作，帶動(dòng)物流行業(yè)的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平提升。

　　從物流先行指標(biāo)看，10月新訂單指數(shù)回升1.4個(gè)百分點(diǎn)，回升至53%；業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，回升至55.2%。預(yù)示著后期物流業(yè)務(wù)活動(dòng)仍將延續(xù)平穩(wěn)走勢(shì)。