經(jīng)歷多年的跑馬圈地之后，國內(nèi)民營快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)完成勢(shì)力割據(jù)。2014年，國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，以快遞業(yè)務(wù)單量為計(jì)算方式，各快遞公司排名為：申通、圓通、中通、順豐、韻達(dá)、郵政速遞、百世匯通、京東、天天。但是從目前已公開戰(zhàn)績(jī)來看，今年的榜首或?qū)⒂蓤A通問鼎。

　　今年“雙十一”前，喻渭蛟預(yù)計(jì)，圓通2015全年的業(yè)務(wù)量將從2014年的21億件上升到33億件。2014年，申通的業(yè)務(wù)量是24億件，照此推算，圓通今年的業(yè)務(wù)量將超過申通，一躍成為中國快遞業(yè)老大。阿里集團(tuán)內(nèi)部一份有關(guān)今年六七月份快遞公司市場(chǎng)份額占比變化的監(jiān)測(cè)圖表則顯示，6月份，申通雖然以22.73%的占有率依然盤踞市場(chǎng)第一，但圓通所占市場(chǎng)份額為21.37%，與申通只有1個(gè)百分點(diǎn)的差距。

　　有了阿里的戰(zhàn)略支持，圓通今年更是動(dòng)作頻頻。據(jù)悉，2015年3月，圓通聯(lián)合菜鳥開通了一條中韓貨運(yùn)航線;11月24日，杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司第二架波音737-300貨機(jī)凌晨1點(diǎn)由從杭州順利出發(fā)，3點(diǎn)順利抵達(dá)西安，4點(diǎn)從西安啟程返回杭州，標(biāo)志圓通“西安-杭州”往返貨運(yùn)航線首航成功。開通的往返貨運(yùn)航線，輻射范圍包括華東地區(qū)的杭州、寧波、紹興、嘉興、上海以及西北地區(qū)的西安、咸陽、銀川、蘭州等多個(gè)城市。“快遞公司擁有自己的貨機(jī)，標(biāo)志性意義較大，說明今后快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。”中國電子商務(wù)研究中心物流行業(yè)分析師姚建芳在接受記者采訪時(shí)如是說。圓通此舉讓一直穩(wěn)坐國內(nèi)快遞單量市場(chǎng)第一的申通，危機(jī)感大增。記者獲悉，目前申通已向國家民航局提交了組建貨運(yùn)航空公司的申請(qǐng)，正在等待準(zhǔn)批。

　　11月27日，圓通宣布牽手津巴布韋，打通非洲跨境電商通道—這是圓通繼日韓、美國、俄羅斯、加拿大等國家后的又一全球化布局。圓通已在18個(gè)國家和地區(qū)完成了圓通商標(biāo)的注冊(cè)，正式開通了日本、韓國、俄羅斯、德國等國際快件業(yè)務(wù)。

　　對(duì)圓通的頻頻出手，申通相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示不予置評(píng)。“這更像一種變相扶持，圓通會(huì)獲得阿里系平臺(tái)更多的資源傾斜。”

　　另據(jù)了解，今年雙十一，據(jù)圓通官方數(shù)據(jù)，截至2015年11月11日24點(diǎn)整，圓通當(dāng)日網(wǎng)絡(luò)訂單量達(dá)5328萬件，成功攬收3059萬件。訂單量和攬收量均創(chuàng)行業(yè)最新記錄。記者從申通和韻達(dá)獲得的數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”當(dāng)天，申通、韻達(dá)的訂單量分別為4279萬單和4160萬單。截至記者發(fā)稿，中通尚未公開具體數(shù)字。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于已經(jīng)成長為基礎(chǔ)商業(yè)設(shè)施的快遞來講，單純拼數(shù)量的時(shí)代該結(jié)束了。尤其隨著申通、圓通、中通等一批快遞企業(yè)上市日程的加速，過去以“價(jià)格戰(zhàn)”換市場(chǎng)將更多轉(zhuǎn)型提高服務(wù)和增值能力，榜首大戰(zhàn)也應(yīng)該有更多衡量標(biāo)準(zhǔn)。