鐵路“十三五”規劃已經編制完成，根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。業內人士表示，中西部鐵路、城際鐵路是未來規劃建設的重點，“十三五”期間，從中央到地方都會加大對鐵路的支持力度。另外，如果將地方編制的一些投資項目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬億。

　　“十二五”期間，鐵路投資不斷掀起高潮。2011年至2014年，我國鐵路固定資產投資逐年增長，從2011年的5800億元增長至2014年的8000億元，年復合增長率為11.32%。2015年鐵路投資計劃完成8000億元，由此“十二五”期間鐵路投資累計將達到3.47萬億元，遠高于“十二五”規劃的2.8萬億元，甚至超出了2013年調整的數據3.3萬億元。今年，國務院要求確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務。

　　近期，一些地方的“十三五”規劃也相繼出爐，鐵路投資仍是亮點。河北在十三五規劃中提出，積極發展城際鐵路和城市軌道交通，加快建設京唐、京衡、石濟等快速鐵路，積極謀劃通州至燕郊、亦莊至廊坊、房山至涿州、大興至固安四條輕軌項目建設。河北省發改委日前起草了《關于加快城際鐵路建設工作的通知》，將軌道交通列為該省“十三五”基礎設施建設的重點任務，設立河北城際鐵路發展基金、創新建設運營模式。

　　“十三五”期間，陜西計劃投資約2500億元完善鐵路交通網絡，建設鐵路里程約4600公里，力爭營業里程達到7000公里，將全面加快包頭至西安、西安至成都、銀川、武漢、重慶、南京等客運專線建設，完善陜西快速鐵路網絡，實現市市通快速鐵路、西安與周邊8個省會城市高鐵聯通。

　　此外，福建省初步規劃投資近1600億元，建設新線1374公里，超過目前全省快速鐵路里程的總和。

　　北京市計劃到2020年，建設市郊鐵路超過800公里，城市軌道交通超過900公里，京津冀城際鐵路超過1300公里。

　　消息人士表示，“十三五”期間中央將進一步加大預算內資金對交通基礎設施的支持力度，重點投向中西部鐵路、城際鐵路，地方財政性資金也將向城際鐵路、城市軌道交通等領域傾斜。

　　另外，隨著高鐵出海和“一帶一路”戰略的推進，泛亞、歐亞和中亞高鐵線將是中國高鐵全產業鏈輸出的重點，目前泛亞高鐵和歐亞高鐵國內段均已動工，“十三五”期間鐵路產業鏈將享受投資盛宴。