如果說2014年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是硝煙彌漫的戰(zhàn)場，那么“聯(lián)姻、融合”則給2015的互聯(lián)網(wǎng)圈帶來一絲看似溫情的色彩。

　　無論是細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的“死對頭”開始大談“戀愛”，還是長期盤踞巨頭之位的BAT向圈內(nèi)外大佬頻拋橄欖枝，都印證了騰百萬成立新聞發(fā)布會上馬化騰的那句話，“融合是趨勢”。

　　在融合大潮的滌蕩中，互聯(lián)網(wǎng)原本混亂的格局更顯明晰，隨著各個企業(yè)大打縱橫捭闔之牌，新的巨頭應(yīng)勢而生。整合后的資源聚合，讓市場寡頭地位愈顯突出，同時小企業(yè)生存空間愈發(fā)逼仄，互聯(lián)網(wǎng)圈層從整體生態(tài)到細(xì)分行業(yè)正在迎接“新巨頭時代”。

　　“小小”聯(lián)姻卡位細(xì)分領(lǐng)域頭把交椅

　　今年以來，出行、本地生活、OTA等互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)相繼曝出老大老二合并的消息。原本價格戰(zhàn)大行其道，非你死便是我活的硝煙戛然而逝，取而代之的是為看客津津樂道的互聯(lián)網(wǎng)“新小巨頭”。

　　2月14日，一度苦陷燒錢大戰(zhàn)的滴滴、快的情人節(jié)“浪漫牽手”，宣布實現(xiàn)戰(zhàn)略合并，被戲稱為互聯(lián)網(wǎng)圈子內(nèi)最會燒錢的兩家企業(yè)“閃婚”，讓人大呼神奇。有分析認(rèn)為，在外部競爭壓力、政策環(huán)境加劇，內(nèi)部燒錢模式無以為繼的關(guān)卡前，同質(zhì)化嚴(yán)重的兩家公司選擇走到一起實在意料之中。

　　合并閘口一開，浪潮洶涌而來。

　　4月17日，58同城宣布戰(zhàn)略入股趕集網(wǎng)，雙方共同成立58趕集有限公司。根據(jù)協(xié)議，合并后兩家公司將保持品牌獨立性，網(wǎng)站及團(tuán)隊均繼續(xù)保持獨立發(fā)展與運(yùn)營。

　　10月8日，美團(tuán)、大眾點評兩公司宣布合并后的格局，美團(tuán)CEO王興和大眾點評CEO張濤同時擔(dān)任聯(lián)席CEO和聯(lián)席董事長。

　　10月26日晚間，攜程方面發(fā)布公告，稱與去哪兒網(wǎng)合并，此次合并以與百度達(dá)成股權(quán)置換交易的方式進(jìn)行。

　　原本水火不相容的對手紛紛聯(lián)姻，動因不盡相同。既有如滴滴快的、攜程去哪兒，長期正面對壘身心俱疲后，減少內(nèi)耗共同設(shè)置壁壘；也有如美團(tuán)大眾，雙方本就是差異化競爭，尋求以合并達(dá)到整合資源互補(bǔ)長短的效果。

　　盡管初衷各有不同，但合并后的新巨頭對市場的高占有率卻是雙方喜聞樂見的。據(jù)第三方研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，滴滴快的合并后第三季度市場份額高達(dá)83.2%。

　　融合之勢給原本火藥味十足的市場帶來的影響顯而易見，通過實現(xiàn)各方資源的有效整合，提高資源使用效率、降低運(yùn)營成本、開發(fā)新的產(chǎn)品。

　　合并潮，從某種角度上印證了中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合橫縱的途徑，正是資本的力量讓這個原本分割而分裂的市場，成為寡頭積聚的航母。在資方看來，新巨頭的頻繁誕生是市場的必然走向，畢竟環(huán)顧國外成熟市場，在同一個細(xì)分領(lǐng)域很少出現(xiàn)三四個對手“分庭抗禮”，這種必然也會促使原本竭澤而漁的市場重構(gòu)更為有序的規(guī)則。

　　“強(qiáng)強(qiáng)”攜手融合開放沖擊新高度

　　坊間戲言，“未來是屬于年輕人的，未來是屬于創(chuàng)業(yè)者的，但最終是屬于BAT的”。雖然是句玩笑話，但某種程度上道出了目前互聯(lián)網(wǎng)圈從“百花齊放”到“三足鼎立”的格局演變。

　　在2015年層出不窮的并購案中，BAT的身影不斷隱現(xiàn)。滴滴、快的原本就背靠阿里、騰訊，突然合并被業(yè)界解讀為“資本推動的聯(lián)姻”；新美大的誕生亦是騰訊助推的結(jié)果，美團(tuán)、大眾點評合并后的融資便由騰訊領(lǐng)投10億美元；就連近年一向低調(diào)的百度，也在瞬息萬變的市場中搶占了OTA垂直領(lǐng)域的先機(jī)，通過主導(dǎo)攜程、去哪兒換股的方式牢牢坐穩(wěn)行業(yè)第一把交椅。

　　據(jù)粗略統(tǒng)計，到目前為止，阿里的投資已有100余筆，涉及資金超過1000億元，觸角伸向文化、體育、醫(yī)療、O2O等各個領(lǐng)域，有網(wǎng)友戲言馬云“幾乎買下了中國互聯(lián)網(wǎng)的半壁江山”。

　　事實上，除了在互聯(lián)網(wǎng)圈子內(nèi)更加密集的落子布局，構(gòu)建自成閉環(huán)的生態(tài)圈以外，處于第一梯隊的BAT也以自有的擴(kuò)張邏輯，在今年頻頻與“圈外”巨頭確立“戀愛關(guān)系”。

　　8月10日，阿里巴巴宣布以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資蘇寧，成為其第二大股東；蘇寧以140億元人民幣認(rèn)購不超過2780萬股的阿里新發(fā)行股份。

　　消息一出業(yè)界嘩然，因為就在三年前，張近東還曾放話“競爭對手不是劉強(qiáng)東而是馬云”。背后的利益邏輯清晰明了——屢攻線上無果的蘇寧需要阿里的用戶和流量，急需O2O戰(zhàn)略落地的阿里也看中了蘇寧成熟的物流體系以及遍布全國的門店網(wǎng)點。

　　10月17日，騰訊與京東共同宣布推出全新戰(zhàn)略合作項目“京騰計劃”，這是自去年騰訊宣布戰(zhàn)略入股京東，京東吞并后者電商業(yè)務(wù)之后祭出的又一深度合作。

　　11月18日，百度與中信集團(tuán)在北京聯(lián)合宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，百度與中信集團(tuán)旗下中信銀行發(fā)起設(shè)立百信直銷銀行。

　　中國民營企業(yè)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的潮流，與目前國家倡導(dǎo)的“互聯(lián)網(wǎng)+”相映而生。蘇寧董事長張近東就曾多次表示，誰抓住了線下，誰才有能力沖擊更高的高度，這也是BAT紛紛轉(zhuǎn)型積極擁抱線下和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的原因，“未來5年最大機(jī)遇是互聯(lián)網(wǎng)與實業(yè)結(jié)合”。