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互聯互通的泛亞鐵路 將給亞洲帶來新機遇
2015/12/24 8:33:00 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 從中國西南的昆明出發,若干條正在規劃和建設中的鐵路吸引了國際社會關注。它們經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞,形成東、中、西三大國際鐵路,最終抵達新加坡,將從中國西南的昆明出發,若干條正在規劃和建設中的鐵路吸引了國際社會關注。它們經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞,形成東、中、西三大國際鐵路,最終抵達新加坡,將中國與整個東南亞國家緊密地聯系在一起,這一縱貫中南半島的大通道就是“泛亞鐵路”。
沒有陸路的連接,也不會有泛亞鐵路設想,正因為有中國與中南半島的緊密相連,泛亞鐵路才會呈現在世人面前。雖說目前的泛亞鐵路只是雛形,但泛亞鐵路的給人的想象空間廣闊,而且能預見到,中南半島國家經濟隨著泛亞鐵路的連接,將會在世界經濟舞臺上發出耀眼的光芒。
中南半島國家與中國相近,自古就與中國有密切的歷史文化聯系,而中南半島的主要河川及其主要山脈大部分為中國地區延伸過來,故有山同脈,水同源之說。因此,中國與中南半島國家合作的先天優勢和發展潛力巨大,而中南半島國家與中國的合作發展似乎也在情理之中。
面對全球經濟復蘇乏力、需求疲弱的形勢下,各國都在積極尋找突破口,有數據表明,中國對世界經濟增長貢獻率達到近30%,可見,與中國合作的發展前景可以想象,不僅如此,中國政府審時度勢,提出一帶一路建設和積極推進與東盟國家務實合作的立場表明,中國在致力于本國發展的同時,更愿意積極投入與周邊相鄰國家的合作發展,以此推動中南半島區域經濟整體發展,而這不僅有利中南半島國家的經濟發展,更是一個有責任國家的態度和承諾。
現今,中國正加快泛亞鐵路網建設,希望早日把互聯互通的泛亞鐵路沿線各國經濟聯動起來,而泛亞鐵路建成對中南半島國家經濟發展的促進作用更是顯而易見,然而,泛亞鐵路并非經過一國一地,而泛亞鐵路符合沿線各國的利益需求,才是打造泛亞鐵路和發揮泛亞鐵路作用的方向所在。
如今的中老泰鐵路合作,已讓中國-中南半島深化合作的“黃金走廊”愈發清晰,也讓中南半島國家認識到泛亞鐵路對推動經濟發展的重要性,如果說,把整個泛亞鐵路網看做成一把傘,那么,待泛亞鐵路網形成后,傘把底下面的馬六甲海峽,似乎都沒有那么重要了。
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