中國(guó)高鐵的年客流總?cè)舜渭磳⒊�越這個(gè)國(guó)家的總?cè)丝跀?shù)量，巨大的客流及清晰的場(chǎng)景化吸引著各路資本及傳媒企業(yè)蜂擁而入，希望取中國(guó)高鐵迅猛發(fā)展之大勢(shì)，成為中國(guó)新戶外媒體的掘金者。而對(duì)于中國(guó)各高鐵路局，非常迫切通過(guò)信息內(nèi)容服務(wù)提升出行體驗(yàn)和擴(kuò)大路局的營(yíng)收增量。在此背景下，不乏高鐵新媒體概念的項(xiàng)目與中國(guó)高鐵各路局陸續(xù)落地執(zhí)行。除了傳統(tǒng)的車站內(nèi)外戶外和車廂戶外，也有概念更好的車站免費(fèi)商用wifi及航美高調(diào)宣布的車廂電子閱讀器及車載wifi。

　　北京航美傳媒控股的廣州美正廣告是一家專注于高鐵車廂內(nèi)容服務(wù)及免費(fèi)車載wifi商業(yè)開(kāi)發(fā)運(yùn)維的企業(yè)，憑籍航空媒體運(yùn)營(yíng)實(shí)力及極具服務(wù)粘性和發(fā)展空間的高鐵新媒體概念，美正廣告自2012年起迅速與國(guó)內(nèi)幾家高鐵路局建立了合作關(guān)系，同時(shí)也在2013年進(jìn)行全國(guó)范圍的廣告招商，吸引到了全國(guó)廣告業(yè)務(wù)的合作伙伴的投資參與。

　　3年多過(guò)去了，美正廣告的高鐵媒體真實(shí)情況如何呢?2016年元旦節(jié)，筆者實(shí)地上車在一等座體驗(yàn)了美正廣告的電子閱讀器，不僅發(fā)現(xiàn)很多的閱讀器已經(jīng)損壞無(wú)法正常使用，即便可以使用的閱讀器也完全沒(méi)有具備真正閱讀價(jià)值及信息價(jià)值的內(nèi)容。除了筆者外，竟然沒(méi)有一個(gè)旅客使用。據(jù)隨行的對(duì)此項(xiàng)目深度參與的一位人士介紹說(shuō)，美正從一開(kāi)始就把他作為資本故事在運(yùn)作高鐵媒體資源，更直白一點(diǎn)就是市場(chǎng)上圈錢，資本上運(yùn)作。沒(méi)有真正的在內(nèi)容和技術(shù)上有效投入，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客的內(nèi)容和信息服務(wù)，喪失支撐媒體收益的核心競(jìng)爭(zhēng)力。甚至對(duì)合作伙伴承若的終端鋪設(shè)數(shù)量與進(jìn)度也嚴(yán)重不符。美正的這種做法讓廣告業(yè)務(wù)合作伙伴也損失嚴(yán)重。據(jù)說(shuō)，美正廣告的一家主要廣告業(yè)務(wù)合作伙伴正在通過(guò)法律途徑維護(hù)自己的權(quán)益，與美正廣告對(duì)簿公堂不日將開(kāi)庭。

　　當(dāng)聽(tīng)到美正廣告的免費(fèi)車載wifi即將在某鐵路局開(kāi)通時(shí)，這位人士憂心忡忡的說(shuō)：如果美正廣告還是以圈地占渠道，資本圈錢的做法，而不以內(nèi)容技術(shù)服務(wù)作為核心，不僅得不到用戶，也不能為客戶創(chuàng)造價(jià)值，甚至可能給鐵路局造成不良影響，這種經(jīng)營(yíng)思維是沒(méi)有出路的。(高鐵媒體觀察者 路仁)