“十三五”期間，清遠綠色水運將迎來發展良機。

　　2015年12月15日，由清遠建造的廣東首艘LNG動力示范運輸船在廣州南沙新怡船廠下水，標志著廣東內河船舶正式進入“氣化”時代，開啟了廣東內河水運的綠色發展時代。

　　黨的十八屆五中全會把“綠色發展”作為五大發展理念之一，這就要求在“十三五”期間堅持走節約資源、保護環境的文明發展道路。在能源緊缺的今天，水運作為一種低能耗和相對環保的運輸方式越來越得到重視，尤其是綠色水運，更是具有可持續發展和環境保護內涵的航運模式，既是發展所需，更是大勢所趨。

　　近年來，清遠在這方面做了不少探索并取得實質性成效。交通運輸部“十二五”時期全國水路運輸結構調整十大示范項目之首的“大宗貨物綠色運輸北江示范項目”落戶清遠之后，清遠交通部門把推廣LNG動力船舶的示范試點應用當作該項目中尤為重要的一項工作，全力推進LNG清潔能源動力示范船的建造工作，并于12月15日在廣州建造完成后成功下水，拉開了清遠綠色航運的序幕，也拉響了清遠水運事業發展的馬達。

　　趨勢北江黃金水道呼喚綠色水運

　　清遠水運事業的發展，一組數據可佐證。

　　至2015年底，清遠公路、水路運輸業戶增加到16141個，與“十一五”期末對比，增長19.6%;公路貨物運輸量、貨物周轉量分別增長132%、122%;水路客運量、客運周轉量分別增長95%、99%，水路貨運量、貨運周轉量分別增長104%、120%。全市共有貨運運力260996噸，客運運力51417座，分別增長110%、21%。

　　為推進綠色水運發展，清遠還動工建設北江千噸級航道整治工程，積極推進交通運輸部“十二五”期全國水運結構調整十大示范項目之一的“大宗貨物綠色運輸北江示范項目”。

　　在清遠市交通運輸局相關負責人看來，目前國家對節能減排、低碳環保的要求越來越高，調整運輸方式，減輕道路減壓，降低排放，幫助企業降低運輸成本等已經成為擺在綜合運輸體系建設面前的重大課題。清遠市地處北江中游，隨著飛來峽和清遠水利樞紐及北江航道擴能升級工程的建成，北江黃金水道的優勢更突顯。

　　目前清遠已是廣東省除廣州外內河船舶擁有量和造船量最多的地級市。近幾年隨著清遠經濟社會不斷發展，越來越多的大型生產企業落戶清遠北江沿岸，大宗貨物運輸對水路運輸的需求越來越迫切，因此清遠有適宜發展大宗貨物綠色運輸的產業基礎和水路運輸條件。

　　以大宗貨物綠色運輸北江示范項目落戶清遠為例，不僅為清遠水運市場和造船業帶來活力，也將大大改變清遠交通運輸結構和方式，對企業降低經營成本提高市場競爭力有明顯的促進作用，而且能大幅減少公路損害和交通事故率。

　　底氣全省內河運力北江居第二

　　據了解，2015年全市港口貨物吞吐量為3092萬噸，旅客吞吐量454萬人，比“十一五”期末分別增長383%、95%，北江運力在全省內河運力中居第2位，僅次于廣州。

　　這幾年來，隨著清遠水利樞紐建成及清遠狠抓公路治超工作、千噸級航道改造升級、綠色運輸北江示范項目的實施，166公里北江黃金岸線成為清遠重要的經濟發展帶，經濟產業不斷聚集于北江沿岸，清遠大量產業園區及重要廠礦企業的大宗貨物運輸近年來大多改走水路，充分發揮水路運輸低碳環保、成本較低的優勢。

　　加快了港口碼頭建設步伐。2011年清遠市取得行政許可的千噸級碼頭只有3個。自實施綠色運輸北江示范項目后，又有6家企業取得了港口經營許可，目前清遠9家港口經營企業擁有1000噸級泊位18個，500噸級的泊位有15個，600噸級的泊位有6個，港口吞吐量達到1055萬噸。隨著綠色運輸北江示范項目的實施及千噸級航道改造升級成功，未來幾年，清遠將新增千噸級碼頭9個、34個千噸級泊位，充分發揮北江水運優勢。

　　推進了內河船型標準化進程。為優化船舶結構、提高通航效率、促進節能減排工作，清遠大力推動現有非標準船型營運貨船提前報廢更新。目前已提交申請資料的船舶有57艘。

　　此外，清遠還通過實施大宗貨物綠色運輸北江示范項目及整頓旅游船污染排放，強制報廢“四九年船舶”，推廣LNG示范船在北江的運營，特別是運輸大宗貨物方面，既節約運輸成本，又對北江水質起到了保護作用，作為示范性的項目在廣東乃至全國推廣。

　　展望綠色水運迎來發展良機

　　清遠境內通航水道347公里，其中北江干流166公里。近年來，省和清遠市在積極開展中小河流治理，保護北江水質的基礎上，大力倡導綠色水運，特別是“十二五”時期全國水運結構調整十大示范項目之首的大宗貨物綠色運輸北江示范項目落戶清遠以來，與北江千噸級航道改造升級項目同步起飛，使清遠水運事業迎來了新的發展契機。

　　筆者從清遠市交通局了解到，LNG動力標準示范船的千噸級散貨船已建造完工下水。同時申請建造的LNG動力船有60艘，加快了北江船型標準化的發展進程。北江液化天然氣加注站的選址已通過用地審批，水路運輸誘導政策及機制措施研究已完成初稿，北江路水聯運信息平臺建設已完成6個AIS基站的建設、船舶航行規則編制、北江綠色運輸規劃研究和編制，飛來峽、清遠樞紐船閘聯合調度管理系統開發等項目已全部完成了需求分析評審，現已全部正式開展調研和研發工作。

　　大力推進北江航道擴能升級工程。項目全長217公里，總投資47.75億元，工程可行性研究報告、項目初步設計及先行工程施工圖設計已獲批，項目整體施工圖設計已基本完成。清遠市政府已發布該項目的征地范圍并禁止新增建設項目的公告，提前做好項目征地準備工作，專題召開白石窯、飛來峽、清遠水利樞紐增建二線船閘問題協調會。省交通運輸廳已完成項目業主招標，由省航運集團等3家單位組成的聯合體中標。集中整治報廢老舊船舶，對到齡報廢的“四九年船舶”統一由2015年11月1日起強制報廢處理。

　　清遠市交通運輸局相關負責人表示，清遠“十三五”水路運輸業在綠色運輸方面將加快北江千噸級航道擴能升級工作。根據示范項目工作要求推廣LNG等清潔能源在水路運輸業的應用，完成清遠北江沿岸LNG加注站的規劃選址。加快信息化建設，通過開發飛來峽、清遠船閘聯合調度系統實現船舶過閘信息共享，提高船舶過閘效率，有效減輕目前船閘塞船的問題。