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物流又跑路,長沙汽配業(yè)欲自建物流
2016/3/3 8:56:10 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 3月1日,高橋汽配城商戶在物流公司排隊領(lǐng)取代收貨款。長沙各大汽配城一直有這樣的貨款交易模式:商戶訂單,貨運站發(fā)貨,物流公司代收貨款。既能收貨運費,還能賺代收貨3月1日,高橋汽配城商戶在物流公司排隊領(lǐng)取代收貨款。
長沙各大汽配城一直有這樣的貨款交易模式:商戶訂單,貨運站發(fā)貨,物流公司代收貨款。
既能收貨運費,還能賺代收貨款的手續(xù)費,代收的貨款更是一大筆流動資金,這些好處催生了眾多小型物流公司駐扎在汽配城周邊。
然而,從去年10月份開始,長沙卻屢現(xiàn)物流公司跑路。就在上周,高橋汽配城再現(xiàn)物流公司攜貨款跑路的情況,數(shù)百名商戶受損,涉及資金多達數(shù)百萬。
為了應(yīng)對小物流公司易跑路的風(fēng)險,記者得知,長沙市汽車零部件行業(yè)協(xié)會打算聯(lián)合市場管理方、商戶代表,通過自建物流公司來走出這一困境。
物流老板失聯(lián)
商戶貨款打水漂
3月1日,記者來到位于長沙東二環(huán)的高橋汽配城,在附近的牛串嶺小區(qū),隨處可見各種小型物流公司。長衡物流公司便是其中一家,運輸范圍包括長沙、衡陽、南岳、寧遠、道縣、江華,但如今卻是大門緊鎖。就在上周,長衡物流公司的老板失聯(lián)了。
“長衡物流公司是2015年開始和汽配城的商戶進行合作的,一開始很講誠信,很快取得了大家的信任,汽配城里九成的商戶都有業(yè)務(wù)通過這個公司發(fā)貨并代收貨款。”在高橋汽配城做生意的劉先生回憶,2月22日,元宵節(jié)當(dāng)天,長衡物流貼出一張通知,說是元宵節(jié)放假,第二天下午才發(fā)放貨款,可接下來的幾天,長衡物流卻一直大門緊閉,老板也聯(lián)系不上了。
隨后,高橋汽配城的商戶代表去到長衡物流公司老板周勇在汨羅的老家,其父母也不知周勇的去向。據(jù)商戶們統(tǒng)計,有200多名商戶的貨款由長衡物流代收,目前統(tǒng)計的金額已有300多萬。
小型物流公司
代收貨款存風(fēng)險
實際上,類似的事情已經(jīng)發(fā)生過多次。去年10月,多家專為高橋汽配城商戶發(fā)貨并代收貨款的小型物流公司跑路,記者曾進行了報道。當(dāng)時,高橋汽配城辦公室、行業(yè)協(xié)會還發(fā)出過建議,讓商戶們?nèi)∠肇浛畹慕灰追绞剑蛘哌x擇大型物流公司合作。
不過,現(xiàn)實情況卻是,即便明知有風(fēng)險,大多數(shù)商戶仍然會選擇與小型物流公司合作,讓其代收貨款。3月1日,記者在牛串嶺小區(qū)轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)小物流公司不下50家,幾乎每家都有商戶在排隊等著收回貨款。而這些物流公司的設(shè)備都很簡陋,租用了一兩個門面,配了一臺電腦、一個辦公桌、一部電話、一兩臺貨運車。
“高橋汽配城里目前有一家信譽可靠的大型物流公司,但很多商戶還是會選擇與市場周邊的小型物流公司合作,主要是因為這些小型物流公司價格更便宜、可以上門取貨、送貨速度也更快。”高橋汽配城項目經(jīng)理楊勇說。
“很多商品都是發(fā)往市州,在與一些新客戶進行交易時,因為還沒建立起信任,他們都是要求收到貨后才付款,這才催生了物流公司代收貨款的火熱。”商戶劉先生表示,他的很多客戶年紀都偏大,不會用網(wǎng)銀、微信,幾百元的貨款讓他們跑去銀行排隊匯款,客戶也不愿意,選擇讓物流公司代收貨款也是無可奈何之舉。
破局
欲自建物流公司破解困局
盡管商戶們明知面臨著高風(fēng)險,但出于便捷、成本等因素考慮,還是會選擇讓小物流公司代收貨款。不過,小型物流公司頻頻跑路,也讓商戶們繃緊了弦,“盡量說服老客戶轉(zhuǎn)賬結(jié)算,數(shù)額較大的貨款也必須走轉(zhuǎn)賬途徑,但還是沒有找到徹底解決這一隱患的方法。”
長沙市汽車零部件行業(yè)協(xié)會副會長丁建強表示,汽配行業(yè)代收貨款有其存在的必要,而商戶們面臨的情況是,一旦物流公司攜貨款跑路失聯(lián),維權(quán)極其困難,貨款難以追回。
“為了破解這一困局,我們?nèi)V州、云南等地考察過,這些地方已經(jīng)開始嘗試自建物流公司來提高服務(wù)、保證信譽。協(xié)會打算引進一個電子物流平臺,與市場管理方、有實力的優(yōu)秀商戶一起出資,自建物流公司為商戶們服務(wù)。”丁建強告訴記者。
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