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濟(jì)南地鐵環(huán)線啟動(dòng)土建設(shè)計(jì)招標(biāo) 總投資217億元
2016/3/3 8:56:10 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 濟(jì)南地鐵環(huán)線近日啟動(dòng)土建設(shè)計(jì)招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告顯示,地鐵環(huán)線總長36.4公里,總投資217.2億元,平均每公里造價(jià)約6億元,如此的造價(jià)相當(dāng)于新版百元大鈔在一公濟(jì)南地鐵環(huán)線近日啟動(dòng)土建設(shè)計(jì)招標(biāo)。根據(jù)招標(biāo)公告顯示,地鐵環(huán)線總長36.4公里,總投資217.2億元,平均每公里造價(jià)約6億元,如此的造價(jià)相當(dāng)于新版百元大鈔在一公里內(nèi)摞起半米之高。不過,記者采訪獲悉,濟(jì)南地鐵每公里6億元的造價(jià)在全國來講并不算高,基本處于全國平均水平的下限。
作為連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū)、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)六大區(qū)域的地鐵路線,濟(jì)南地鐵環(huán)線自提出便受到廣泛關(guān)注。根據(jù)此前信息顯示,濟(jì)南地鐵環(huán)線北鄰小清河、南至旅游路、西至緯十二路、東穿CBD。在地鐵環(huán)線的建設(shè)上,在2016年濟(jì)南“兩會(huì)”期間相關(guān)部門曾表示2016年將啟動(dòng)地鐵環(huán)線的前期工作和相關(guān)研究。
近日,濟(jì)南公共資源交易網(wǎng)上發(fā)布了濟(jì)南市軌道交通環(huán)線工程土建工點(diǎn)設(shè)計(jì)服務(wù)招標(biāo)公告,這也意味著濟(jì)南地鐵環(huán)線已啟動(dòng)前期研究工作。根據(jù)招標(biāo)公告信息顯示,工程線路全長36.4km,總投資217.2億元,設(shè)計(jì)招標(biāo)范圍為環(huán)線工程范圍內(nèi)車站及區(qū)間的土建設(shè)計(jì)(含風(fēng)、水、電)。
據(jù)記者了解,普通高速公路的造價(jià)為每公里1億元左右,高架橋的造價(jià)為每公里2億元左右。而在這則招標(biāo)公告中,36.4公里的地鐵線路總投資額達(dá)217.2億元,平均每公里造價(jià)約6億元。如此巨大的投資引起了不少市民的驚訝。若按照新版百元人民幣100張的厚度為0.9厘米來計(jì)算,每公里投入的6億元可沿一公里摞起0.55米之高。
但濟(jì)南地鐵每公里6個(gè)億的造價(jià)就全國來說并不高。據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,每公里的地鐵造價(jià)包含了工程建設(shè)本身以及前期研究設(shè)計(jì)、拆遷補(bǔ)償?shù)荣M(fèi)用,濟(jì)南每公里地鐵建設(shè)的造價(jià)平均在6億到7億之間,全國地鐵建設(shè)每公里平均造價(jià)為6億到8億之間,而北京、上海等一線城市地鐵的每公里造價(jià)都已在10億以上。
“地鐵的建設(shè)對(duì)科技含量要求特別高,同時(shí)施工技術(shù)、安全性,以及材料的要求也都相對(duì)很高,所以地鐵的綜合造價(jià)來說就很高。”上述負(fù)責(zé)人表示。而在濟(jì)南地鐵環(huán)線的建設(shè)上,該負(fù)責(zé)人表示濟(jì)南環(huán)線力爭在未來五年內(nèi)開工建設(shè),而其中貫穿濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)的部分將率先展開建設(shè)。
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