隨著中鐵二十五局施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩穩落在橋墩上，連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路深茂鐵路，江門至茂名段取得重大突破。第一片T梁架設成功，意味著深茂鐵路正式進入了架梁線上施工階段。該線路通車后，廣州到茂名和湛江的時間都可以縮短一半左右。

　　設計時速200公里

　　深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設。其中江茂段線路全長約266公里，設計時速200公里，工期4年。

　　據中鐵二十五局一公司相關負責人介紹，他們承擔了江茂段三個標段共計54座橋梁的架設任務。計劃設置電白及陽西兩個鋪架口，首先進行架梁施工的是電白鋪架口，T梁由電白制梁場事先預制好，通過汽車運送到架梁地點，再采用架橋機進行施工。陽西鋪架口計劃今年8月開始往大里程方向架梁。

　　據了解，深茂鐵路是沿海鐵路大通道的重要組成部分，東起深圳，途經東莞、廣州、中山、江門、陽江，西至茂名，是規劃新建廣州-湛江-�？�-三亞鐵路的有機組成部分。

　　深圳至湛江少用6小時

　　深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運營的茂湛鐵路連接，屆時從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江由近9小時縮短到3.5小時。

　　此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區不通快速鐵路的歷史，促進茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時經濟圈，享受珠三角的經濟輻射和發展帶動，從而極大改善粵西的區位優勢。