目前，以博格華納（Borg Warner）、皮爾博格（K.S.- Pierburg）、大陸集團（Continental AG）、德爾福（Delphi）等企業為代表的國際汽車零部件供應商在全球范圍內占據本行業主要市場份額。該等企業在中國境內設立獨資或合資企業，憑借其在技術及研發上的先發優勢處于行業領先地位。

　　國內發動機廢氣再循環（EGR）行業由于起步相對較晚，企業規模偏小，大部分企業由于技術水平有限、缺乏專業技術儲備和行業經驗，只能對 EGR 系統中部分部件按照下游企業的要求進行生產。 以本公司和宜賓天瑞達汽車零部件有限公司等為代表的國內少數優勢企業憑借長期的市場積累、 持續的研發投入和自主知識產權儲備，具有良好的知名度和客戶基礎，在國內 EGR 行業特別是在柴油 EGR領域占據市場優勢地位。

　　在國內柴油 EGR 領域，宜賓天瑞達汽車零部件有限公司、博格華納（Borg Warner）及皮爾博格（K.S.- Pierburg）占據了主要的市場份額。在國內汽油 EGR 領域，目前大陸集團（Continental AG）、德爾福（Delphi）等國際品牌優勢較為突出， 2014 年，國內柴油 EGR 領域及汽油 EGR 領域的主要企業的市場情況如下：

2014年國內柴油EGR領域主要企業市場情況

2014年國內汽油EGR領域主要企業市場情況

　　1、環保準入壁壘

　　為嚴格實施機動車污染物排放標準，環保部對符合國家環境保護標準的機動車產品進行型式核準，由汽車整車廠商、發動機廠商會同指定的節能減排零部件供應商， 依據當期執行的排放標準就特定車型及發動機型逐項向環保部提出核準申請， 只有通過環保部核準并經公示進入環保部達標車型目錄 （簡稱 “環保目錄” ）的零部件供應商才能配套該車型及發動機型進行銷售。

　　作為輕型柴油車必要的公告配套零部件，發動機廢氣再循環（EGR）系統產品通過公告的程序復雜：零部件企業需會同整車廠及發動機廠對 EGR 系統產品的工作指標參數進行試驗檢測，對發動機整體運行情況進行可靠性試驗；試驗合格后， 整車廠及發動機廠向環保部申報， 只有通過國家檢測部門嚴格系統的檢測，才能獲得公告并進入環保目錄。通常而言，從開始試驗檢測到最終公告耗時一般在一年以上，公示后零部件供應商與該車型及發動機型形成較為穩定的配套關系，由于耗時較長、申報及檢測成本較高，一項車型的配套零部件公示進入環保目錄后，下游廠商一般不會再次申報新的零部件配套供應商。

　　因此，對于新進企業而言，由于環保準入門檻較高，申報周期較長且前期投入較大，缺乏相關研發實力和前期投入意識的企業進入難度大。

　　2、客戶認證壁壘

　　通過嚴格的供應商認證是企業進入發動機廢氣再循環（EGR）行業開展競爭的基本先決條件，國內汽車制造商及發動機制造商普遍要求供應商通過ISO/TS16949：2009 質量管理體系認證，在此基礎上，整車及發動機制造商會對潛在供應商在采購、生產、檢驗和質量控制等多方面進行全方位審核，審核通過后方能成為其合格的配套供應商。通常只有具備一定技術實力、達到相應的規模化生產、完善的質量保證體系及健全的售后服務體系的企業才能通過資質認證，成為合格供應商。

　　在成為合格供應商后， EGR系統產品供應商還需配合整車及發動機制造商完成產品開發方可配套供貨。供應商根據每個車型同步開發，產品開發進行項目化管理， 需要進行大量實驗及裝車檢測， 產品測試流程嚴格、 投入較大且周期較長。

　　由于下游廠商的認證、測試過程較為復雜，配套企業產品定型周期長，需要較多的資金投入及較長的時間成本，替代成本較高，故而對新進企業形成較高的壁壘。

　　3、技術壁壘

　　EGR系統的技術融合了機械設計、材料工程、工程熱力學、氣體動力學、傳熱學、電子技術、通信技術、計算機技術等多個專業領域的系統工程技術，其知識的積累、技術的掌握和運用通常需要較長的時間。

　　作為汽車發動機的關鍵零部件，整車廠商及發動機廠商對 EGR 系統的性能和穩定性要求高，需要根據不同車型和發動機的需求，不斷優化技術方案、工藝流程和參數標定，通過長期開發實踐逐步形成經驗積累。

　　隨著國家排放標準的日趨嚴格，公眾節能環保意識進一步提升，汽車廢氣排放處理技術將面臨不斷升級的需要，在上述因素驅動下，企業必須保持持續的技術創新、研發投入、研發體系建設和人才儲備。

　　綜合以上因素，對于新進企業而言，缺乏多學科綜合能力、行業經驗不足、技術儲備有限的企業，將難以適應該等領域的競爭。

　　4、管理壁壘

　　下游企業主要為整車及發動機制造商，汽車行業精細化管理程度高，相應地對零部件供應商的管理能力提出了較高要求。在此基礎上，由于汽車零部件生產制造批量大、品種多、交貨周期短、質量要求高，從而需要零部件供應商在質量管控、交貨響應速度等方面不斷提升，并通過管理團隊的成長和管理方法的不斷改進，積累較強的管理能力。行業新進入者很難在短期內建立起高效的管理團隊和精細系統的管理機制，從而形成一定的行業進入壁壘。