根據(jù)全國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2014年中國汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口143萬臺(tái)，年度累計(jì)增速19%�？傮w看2015年的進(jìn)出口累計(jì)增速走勢(shì)均有改善，進(jìn)口增速回升到19%，出口下降到-0%。出口市場(chǎng)的波動(dòng)遠(yuǎn)大于進(jìn)口車，2015年的出口受傷就很嚴(yán)重，但2015年12月出口回升到21%。

2006-2014年中國汽車進(jìn)出口走勢(shì)

　　2014年汽車市場(chǎng)增長主要是國內(nèi)市場(chǎng)拉動(dòng)，其中進(jìn)出口的剪刀差貢獻(xiàn)國內(nèi)消費(fèi)增量較大，2014年50萬臺(tái)。2014年國內(nèi)車市的8%，增速較13年增速也是明顯回落。

　　2013年國內(nèi)狹義乘用車車市總增速是20%，這是與2012年10%的谷底增速大幅回升相對(duì)應(yīng)，2014年國內(nèi)乘用車車市增速達(dá)到14%，依舊保持較好狀態(tài)。2014年12月的增速達(dá)到18%。

2009-2014年乘用車進(jìn)口車銷量月度走勢(shì)

2008-2014年中國汽車出口量月度走勢(shì)

　　2014年的中國整車出口共95萬臺(tái)，其中前15個(gè)國家的出口達(dá)到68%的出口總量份額，這較2013年的15強(qiáng)的出口國占69%份額進(jìn)一步明顯下降，出口的主力市場(chǎng)走弱且波動(dòng)性較大。

中國汽車主要出口國出口量統(tǒng)計(jì)

　　2014年中國整車出口(含底盤)出口95萬臺(tái)，增速落到0%的低位，稍弱于2013年；2013年的全年出口95萬臺(tái)，增速下降到-7%。2015年出口表現(xiàn)較好的是小客車、客車出口，尤其是小客出口增長達(dá)到38%。

　　2015年最遺憾的是自主品牌出口持續(xù)下滑。由于國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，自主品牌的出口在2015年仍沒有突破，反而在俄羅斯等諸多市場(chǎng)遭遇石油暴跌帶來的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，即使是海外建廠也是無法抵御市場(chǎng)滑坡，體現(xiàn)了外部環(huán)境的嚴(yán)峻性。