今年前5月汽車累計銷量為1073.53萬輛，同比增長6.80%，增速高于去年同期，實現(xiàn)低基數(shù)下的弱復蘇。乘用車累計銷量為923.33萬輛，同比增長7.57%；其中，轎車累計銷量為464.37萬輛，同比下降6.05%；SUV累計銷量為319.24萬輛，同比增長達44.26%，繼續(xù)強勢表現(xiàn)；MPV累計銷售102.96萬輛，同比增長15.64%，表現(xiàn)較好。

汽車行業(yè)5月批發(fā)銷量統(tǒng)計（單位：萬輛）

　　隨著騙補核查等利空逐步出清、以及主要城市地補陸續(xù)落地，新能源汽車銷量逐月增加，5月銷量達3.5萬輛，同比增長1.28倍；前5月新能源汽車銷量達12.6萬輛，同比增長1.34倍。

新能源汽車5月銷量統(tǒng)計（單位：萬輛）

　　商用車累計銷量150.21萬輛，同比增長2.28%，增速由負轉正。其中，卡車銷售129.44萬輛，同比增長4.66%；客車銷售20.76萬輛，同比下降10.42%，輕客下滑明顯，預計主要是受到今年6-8米新能源客車補貼大幅下滑的影響。

　　從零售數(shù)據(jù)來看，前5月車市終端需求景氣度相比去年同期基本穩(wěn)定。目前經(jīng)濟環(huán)境較差會對汽車終端需求造成影響，但1.6L及以下排量乘用車購置稅減半、皮卡進城試點等鼓勵政策的推出在一定程度上能夠穩(wěn)定市場需求，因此，我們堅持之前觀點：預計今年汽車需求增速在6%-8%左右。新能源汽車方面，我們認為，隨著騙補核查等利空逐步出盡和政策支持逐漸明朗化，下半年有望重回高增長通道，預計全年產(chǎn)銷有望達到60萬輛。

乘聯(lián)會終端銷量數(shù)據(jù)

今年以來車輛購置稅下滑主要與購置稅減半有關

　　銷量方面，前5 月日系品牌和自主品牌仍保持較快增長，其中，日系品牌主要受益于東風日產(chǎn)逍客、豐田卡羅拉、本田繽智等車型拉動；自主品牌主要受益于車購稅減半利好政策以及紛紛發(fā)力小型SUV 市場。市場份額方面，自主品牌回升明顯，德系品牌略有回升，其他合資品牌均不同程度下滑。

各車系5 月份銷量數(shù)據(jù)（單位：萬輛）

各系銷量增速

各系銷量市場份額