在融資租賃行業發展大環境中，互聯網對行業的影響與滲透日漸深入，互聯網給行業帶來的沖擊挑戰不容忽視，同時也蘊含著前所未有的重大突破機遇。

　　1.融資租賃行業經濟環境分析

　　國民經濟增長分析

　　2014年，初步核算，全年國內生產總值636463億元，比上年增長7.4%。其中，第一產業增加值58332億元，增長4.1%；第二產業增加 值271392億元，增長7.3%；第三產業增加值306739億元，增長8.1%。第一產業增加值占國內生產總值的比重為9.2%，第二產業增加值比重 為42.6%，第三產業增加值比重為48.2%。2015年上半年，初步核算，我國GDP約為29.69萬億元，同比增速約為6.53%。

2006-2015年中國GDP走勢圖（單位：萬億元，%）

　　國際貿易情況分析

　　2015年上半年，中國進出口總值11.53萬億元人民幣，比去年同期下降6.9%。其中，出口6.57萬億元，增長0.9%；進口4.96萬億元，下降15.5%；貿易順差1.61萬億元，擴大1.5倍。

2006-2015年中國進出口總額走勢圖（單位：萬億元）

　　2. 融資租賃行業需求市場發展狀況分析

　　民用航空發展前景分析

　　2015年上半年民航完成運輸總周轉量405.1億噸公里，同比增長14.5%;旅客運輸量2.1億人次，同比增長12.5%。行業半年利潤超2014年全年水平，創歷史新高。

2010-2015年民航運輸總周轉量變化情況（單位：億噸公里，%）

　　船舶行業發展前景分析

　　根據國家工業和信息化部發布的《船舶工業“十二五”發展規劃》，到2015年，我國船舶工業銷售收入將達到12000億元，每年市場增長率為 21%。假如自2015年以后中國船舶工業每年市場增長率為21%，那么到2020年，我國船舶工業銷售收入有望達到31125億元。

　　中國融資租賃主體競爭格局分析

　　1. 融資租賃主體競爭格局綜述

　　融資租賃主體分類結構

　　從融資租賃行業微觀的運營主體來看，歷經30多年的發展，截至2015年6月末中國已有3185家融資租賃公司。按股東背景，可以分為3類：

國內三類融資公司的競爭力評析

　　融資租賃機構競爭趨勢

　　2014年以來，在一系列利好政策的推動下，我國融資租賃業重新步入迅速發展的軌道。據中國租賃藍皮書——《2015上半年中國融資租賃發展報告》 統計，截至2015年6月底，全國融資租賃合同余額約為36550億元，比上年底的32000億元增加4550億元，增幅為14.2%。其中，金融租賃為 14700億元，增加1700億元；內資租賃11450億元，增加1450億元；外資租賃10400億元，增加1400億元。

　　2. 銀行系融資租賃機構競爭地位

　　銀行系融資租賃公司發展綜述

　　截至2015年6末，中國金融租賃行業較上年增加了9家企業，總數達到了39家。

2008-2015年中國金融租賃企業數量變化情況（單位：家，%）

　　銀行系融資租賃公司潛在進入者

　　從籌建中的金融租賃企業可以看出，除了大型國有銀行、股份制銀行等以外，城商行也開始謀劃進入租賃領域。如皖江金融租賃有限公司雖無銀行系背景，但其籌建初期首先考慮的是當地的城商行——徽商銀行。

城商行資產規模排名情況（單位：億元）

　　中國融資租賃細分市場潛力分析

　　1. 飛機融資租賃行業發展潛力

　　航空行業租賃模式分析

　　飛機租賃基本分為兩種：一種是經營性租賃，另一種是融資性租賃。此外還包括：轉租、售后回租以及尾款租賃等方式。

　　航空行業設備需求分析

　　根據中國民航總局的估測到2020年通用航空機隊規模總數將達到1萬架，復合增長率22%，屆時市場規模將達到1500億元。按照投入產出1∶10的比例估算，將直接帶動上下游超萬億元的市場規模。

2006-2020年中國通用航空飛機數量增長情況（單位：架，%）

　　2. 船舶融資租賃行業發展潛力

　　航運行業設備需求分析

　　2014年，全國造船完工3905萬載重噸，同比下降13.9 %，降幅比上年收窄10.8個百分點。分季度看，受應交船舶數量減少的影響，前三季度造船完工同比降幅較大，四季度逐步企穩回升。2015年1-2月份， 全國造船完工556萬載重噸，同比增長34.1%。承接新船訂單382萬載重噸，同比下降78.9%。2月底，手持船舶訂單14760萬載重噸，同比增長 1.8%，比2014年底下降1.2%。

2007-2015年中國造船完工量變化情況（單位：萬載重噸，%）

　　船舶融資租賃行業余額及滲透率

　　在全球航運融資市場，租賃占據相當份額，全球每年與航運相關的金融交易規模高達數千億美元，其中船舶貸款規模約3000億美元，船舶租賃交易規模約700億美元。每年的融資規模僅次于銀行貸款，相當于銀行貸款規模的四分之一，遠遠高于資本市場融資。

　　融資租賃已成為我國造船和航運企業融資的重要渠道。有統計表明，2011年，在我國金融市場向海內外提供的所有船舶融資中，主要船舶融資銀行承諾金 額約為250億美元，航運企業發債券約為28億美元，而船舶租賃承諾金額則達到約40億美元。金融租賃業的迅速崛起對解決中小船企融資難題也提供了一條重 要途徑。目前船舶融資租賃已經成為僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道。

　　船舶融資租賃企業競爭格局分析

　　金融租賃公司中以船舶及其他航運設備租賃為主營業務的有工銀、國銀、交銀、招銀、民生等10家金融租賃公司。2014年我國船舶融資租賃業務得到快 速發展，已經成為僅次于銀行貸款的船舶融資主要渠道。統計顯示，2014年，僅民生金融租賃股份有限公司、交銀金融租賃有限責任公司和中國船舶（香港）航 運租賃有限公司等3家租賃公司就累計訂造了400多萬載重噸船舶，以金融創新模式為我國造船業貢獻了大量訂單。

船舶融資租賃市場份額統計情況（單位：%）

　　中國融資租賃行業區域投資決策

　　1.融資租賃重點省市發展經驗分析

融資租賃“天津模式”解析

　　天津市固定資產投資規模分析

　　2015年上半年，天津市全社會固定資產投資6867.39億元，同比增長13.5%，其中城鎮固定資產投資6468.06億元，同比增長13.9%。

2009-2015年天津市固定資產投資情況（單位：億元）